La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) puso en marcha una licitación pública para contratar un relevamiento integral de la infraestructura portuaria argentina, un proyecto de alcance nacional que demandará una inversión estimada de $2.573.550.000 y que busca construir la base de información más completa sobre los bienes bajo jurisdicción portuaria del Estado.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución ANPyN Nro.45/2026, que autoriza el llamado a licitación para la contratación de un Servicio de Relevamiento Integral Multimodal, Sistémico y Georreferenciado de Infraestructuras Portuarias, con un plazo inicial de doce meses y posibilidad de prórroga por otro período similar.
El trabajo abarcará áreas terrestres, sectores acuáticos y zonas de interfase tierra-agua en puertos de todo el país. A través de distintas tecnologías de captura y procesamiento de datos, la ANPyN busca generar imágenes georreferenciadas, modelos tridimensionales basados en nubes de puntos y una base de datos espacial unificada que permita conocer con precisión el estado y la ubicación de cada infraestructura.
La iniciativa forma parte del Programa de Regularización de Muebles e Inmuebles en Jurisdicción Portuaria, impulsado por la Agencia para completar y actualizar la información catastral de los predios bajo su administración. Según la resolución, el objetivo es contar con información confiable que facilite la delimitación de la jurisdicción portuaria nacional, la regularización dominial de inmuebles y la consolidación de un catastro único y actualizado.
Además del componente registral, el relevamiento servirá como herramienta para la planificación estratégica del sistema portuario, la toma de decisiones sobre futuras inversiones y el fortalecimiento de los sistemas de información geográfica del organismo.
La contratación se realizará mediante una Licitación Pública de etapa única y alcance nacional, bajo la modalidad de orden de compra abierta. La Subgerencia de Compras, Contrataciones y Convenios será la encargada de llevar adelante el proceso licitatorio, incluyendo la fijación de las fechas para la presentación y apertura de ofertas.
La resolución también designa a la Comisión Evaluadora que analizará las propuestas presentadas por las empresas interesadas, mientras que el financiamiento de la contratación será imputado a las partidas presupuestarias correspondientes de la ANPyN para los ejercicios involucrados.
Con esta licitación, la Agencia procura contar, por primera vez, con un diagnóstico georreferenciado, homogéneo y verificable de la infraestructura portuaria nacional. El relevamiento tendrá verdadero valor público si supera cualquier finalidad meramente recaudatoria y se convierte en la base técnica de un programa concreto de inversión y modernización logística. Mar del Plata concentra una deuda acumulada durante más de seis décadas; las sucesivas administraciones nacionales y provinciales postergaron mejoras estructurales acordes con la importancia del principal puerto pesquero del país y de su operatoria de ultramar.
Esa falta de inversión obligó incluso al Consorcio Portuario Regional Mar del Plata a recurrir a endeudamiento propio para dragar los canales de acceso principal y secundario, las áreas de maniobra para combustible y cargas, y el trazado de la rada interior que conduce a los muelles para sostener operativo el puerto local. El nuevo diagnóstico permitirá determinar con precisión las obras pendientes; a partir de allí, la falta de información dejará de ser una explicación válida para justificar nuevas demoras.
