La provincia busca una compensación mayor por el cierre del Golfo San Jorge. El antecedente es un cupo social de 4.500 toneladas anuales; el nuevo planteo exige definir cómo se vincularía el recurso con el procesamiento y el empleo local.
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La propuesta permitiría a un padrón de barcos amarillos pescar en ambas jurisdicciones del Golfo San Jorge. Su instrumentación requiere consenso sectorial y reglas de manejo sobre un área de cría del recurso.
La terminal santacruceña acumula aproximadamente 11.300 toneladas descargadas y registra el ingreso de 113 buques tangoneros desde el inicio de la zafra. El movimiento pesquero sostiene además una mayor demanda de estiba, transporte y servicios vinculados a la operatoria portuaria.
El programa tendrá una duración de dos años y podrá involucrar hasta cuatro buques al sur del paralelo 48°. El objetivo será actualizar el conocimiento sobre un recurso considerado abundante en el ecosistema sur-austral y determinar si existen condiciones biológicas y operativas para desarrollar una pesquería sustentable.
La provincia dispone de 17.760 toneladas y sumará un volumen adicional mediante un acuerdo que contempla la cesión de 1.500 toneladas de langostino. El Gobierno provincial aseguró que el objetivo es garantizar materia prima, sostener la actividad de las plantas y preservar el empleo.
El Gobierno provincial trabaja en un procedimiento para ordenar la distribución de la actividad, brindar previsibilidad a las empresas y priorizar el empleo registrado. En paralelo, avanza la revalorización de los sitios 3A y 3B del puerto.
La decisión permitirá que seis embarcaciones tengan como puerto de asiento y descarga a Puerto Deseado a partir de la próxima temporada de calamar, con impacto directo en la actividad portuaria, el procesamiento en tierra y el empleo local.
La planta Bentónicos de Argentina concretó el primer envío de brochettes de langostino con destino a Florida. El producto, listo para la venta en góndola, forma parte de una estrategia de agregado de valor que busca ampliar la presencia de la producción santacruceña en el mercado estadounidense.
La provincia pidió que el cierre del Golfo San Jorge sea reconocido en el reparto nacional del recurso.
La Ley Provincial 3785 instituyó entre el 9 y el 17 de junio una semana dedicada a recordar a los marineros que salieron a trabajar y nunca regresaron. La iniciativa busca mantener viva la memoria de quienes perdieron la vida en el mar.
La temporada de langostino comenzó a mostrar sus primeros efectos sobre la actividad portuaria en Santa Cruz. Con resultados biológicos favorables en las áreas habilitadas y un escenario sin conflictos que condicionen la operatoria, el Gobierno provincial destacó una recuperación del movimiento en los puertos santacruceños durante las primeras semanas de la zafra.
La obra tendrá un presupuesto superior a $12.821 millones y apunta a recuperar un sector operativo deteriorado del muelle, con financiamiento inicial del fideicomiso UniRSE.
La provincia avanza en un esquema de cuotificación a diez años que condicionará el acceso al recurso al procesamiento en plantas locales y la generación de empleo registrado.
Se proyecta avanzar con estudios sobre abundancia, distribución y reproducción de la especie para evaluar su potencial como nueva pesquería en el sur argentino.
Las nuevas fiscalizaciones se enfocan en monitorear las descargas de buques y embarcaciones artesanales para asegurar su trazabilidad y control en origen.
La provincia avanzó en la formación técnica de observadores pesqueros junto al INIDEP, con el objetivo de mejorar la calidad de la información científica y fortalecer la gestión del langostino en aguas nacionales.
Un pedido de informes apunta a conocer cómo se distribuyen, utilizan y fiscalizan los cupos de langostino y si su impacto llega efectivamente a la economía santacruceña. Una excelente iniciativa por parte de Diputados de la Nación para comenzar a dar mayor transparencia en el ámbito del reparto de cuotas sociales de la especie.
El CFP evaluó el planteo de Santa Cruz por la baja de actividad en Puerto Deseado, en un escenario donde también se pone en foco el aprovechamiento del recurso asignado.
El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz inició el proceso para determinar responsabilidades penales por el hundimiento del ARA San Juan, ocurrido en 2017 en el Atlántico Sur y que dejó 44 tripulantes fallecidos.
El planteo fue incorporado al análisis del CFP y será evaluado al definir las prospecciones de langostino previstas para la próxima temporada.
Concentraciones tempranas en la zona al norte del paralelo 49°S, tallas superiores a lo habitual y un inicio de temporada con desembarques significativos y alta eficiencia portuaria. Se mira con atención las capturas de tallas grandes para el inicio de temporada.
Mar del Plata sigue siendo el centro de concentración pesquero más importante del país a pesar del auge del langostino en la Patagonia. En el 2025 se descargaron 828.271.6 toneladas en los puertos argentino.
La actividad de algunos buques centolleros y el armado de varios poteros y congeladores de Argenova y Empesur con la esperanza de un buen inicio de la temporada de calamar 2026, trabajadores de muelle celebran un ambiente de mayor actividad laboral que descomprime la tensión del personal de alistamiento y descargas.
El operativo de salvamento en Caleta Paula logró recuperar las tres embarcaciones artesanales hundidas sin derrames ni daños ambientales.
La provincia de Santa Cruz firmó la renegociación de la concesión que habilita la ampliación del astillero de Caleta Paula.
Ráfagas superiores a 150 km/h provocaron el desplazamiento de embarcaciones amarradas al muelle, generando daños estructurales de consideración y activando protocolos de emergencia portuaria.
El viento de más de 100 km/h doblegó a la flota artesanal de Caleta Paula y dejó tres embarcaciones hundidas que estaban amarradas en el muelle de ese puerto. Solo daños materiales.
Tras diez años de inactividad, un barco merlucero volvió a operar en Puerto San Julián. El Norman marca el regreso de la pesca industrial bajo gestión estatal en Santa Cruz.
Se presentó un recurso ante la Corte Suprema para que el juicio por el hundimiento del ARA San Juan se realice en Mar del Plata y no en Santa Cruz. La definición final quedará en manos del máximo tribunal Nacional.
La Cámara Federal de Casación Penal resolvió que el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan, en el que murieron 44 tripulantes, se realice en Santa Cruz, respaldando el pedido de las familias y descartando su traslado a Mar del Plata o Buenos Aires.
SPI avanza en la ampliación de su astillero en Caleta Paula con la construcción de un elevador de buques. Una inversión estratégica para reactivar la industria naval en Santa Cruz y generar empleo en la región.
Se registró un incidente en maniobras de muelle entre la lancha rápida ARA Intrépida y el ARA Teniente Olivieri en Puerto Deseado; dejó daños menores y malestar en ambas tripulaciones, pese a las óptimas condiciones meteorológicas.
El CFP aumentó a 4.500 toneladas anuales el cupo social de langostino para Chubut y Santa Cruz, como compensación por el cierre del Golfo San Jorge.
Santa Cruz y Chubut exigirán al Consejo Federal Pesquero una ampliación de su cuota social como compensación por mantener vedado el Golfo San Jorge, zona clave en el ciclo biológico del langostino.
Santa Cruz firmó su primer convenio colectivo para el sector de estibaje portuario, con alcance provincial y aplicación inicial en Puerto Deseado.
Un capataz cayó al agua durante la descarga del BP Feixa en Caleta Paula. Fue rescatado sin heridas graves. El hecho reaviva denuncias por condiciones laborales inseguras.
Un proyecto de ley propone declarar la Emergencia Pesquera Nacional por 24 meses para enfrentar la crisis económica, social y productiva del sector. Incluye incentivos fiscales, un fondo especial y un sistema obligatorio de trazabilidad.
Una cumbre convocada por gobernadores busca descomprimir el prolongado conflicto del langostino, aunque sin presencia empresarial ni actores clave del gobierno nacional. Entre expectativas infladas y negociaciones rotas, la reunión parece más un gesto político que una vía real de solución.
El SOMU en Puerto Deseado reclamó la incorporación de marineros desocupados a tareas portuarias y pidió garantizar plazas en la zafra de langostino. También propuso incluir mujeres en la actividad.
El viernes está marcado en el calendario como la fecha para una nueva reunión, en un intento más por destrabar el conflicto laboral que persiste desde hace tiempo. Sin embargo, la experiencia muestra que las mesas de diálogo se multiplican, pero las soluciones concretas parecen siempre esquivas. Mientras tanto, los trabajadores aguardan respuestas que no llegan y la incertidumbre continúa.