Categoría: Mar Del Plata

La Liga Naval Argentina realizará la IV Jornada “Recursos Vivos del Mar. Su estudio y protección”, dentro del ciclo semestral Intereses Marítimos Nacionales. Será el próximo viernes 24 noviembre con entrada libre y gratuita en la sede de la Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedra Buena” con reconocidos expositores.

Era de esperar. El CPRMDP otorgó el permiso de uso de suelo de un predio de 7000m² bajo los silos. Chau espigón 3 y muelle lindero sección 12 y 13. Mientras el sector analiza ingenuamente los impactos ambientales en aguas de 4000m de profundidad donde nunca pescó, el desplazamiento del sector pesquero es en los muelles. Mientras tanto, la pesca de Mar del Plata vive en el limbo y sigue perdiendo participación por su propia negligencia.

Más asfalto para la zona de jurisdicción portuaria en Mar del Plata. Ahora es el turno de los espigones 1 y 2 de la terminal marplatense a través de un “recapado de pavimentos de carpeta asfáltica” como dice la Resolución del Consorcio Portuario.

Sin prejuicios, y desterrando esas disputas norte-sur que en el fondo nada le hacen bien a un sector generador de impulso productivo para la sociedad argentina, un referente del sector pesquero de Rawson, Raul Matias Cereseto, conocido en el ambiente como «Tato», por esas cuestiones de desafio personal diseño, planifico, escribió y publicó el libro «De proa al sur». Esta semana en la UTN Regional Mar del Plata lo presenta y antes, pasó por Pescare.

En la continuidad de los trabajos por librar carga ociosa en los muelles del puerto marplatense, y ante el firme compromiso con los Intereses Marítimos que tiene la Armada Argentina con el sector pesquero, ayer trasladaron al BP Polarborg II desde la 12da. sección del espigón 3, al varadero que posee la Base Naval Mar del Plata para su posterior desguace.

Desde la Universidad, que lleva adelantes dos carreras universitarias afines al cluster pesquero marplatense, como es Ingeniería Naval y Pesquera, marca la importancia de la certeza científica del proceso desde la captura hasta el último eslabón del consumo de productos de origen marino.

Después de su victoria en las elecciones, el Ministro de Economía Sergio Massa anunciará medidas para combatir la presión cambiaria y estabilizar las exportaciones. Se insinúa el desdoblamiento del Tipo de Cambio – 30% al precio del CCL y 70% al valor oficial. El plan es añadir dólares a las débiles reservas del BCRA. Pese a ello, el escepticismo reina, dado que las medidas no alcanzaron al complejo pesquero exportador en las dos veces anteriores..

La pesca también existe, pero muy mal exteriorizada en la política de Estado, municipal, provincial y nacional. El sector, también debe hacer un mea culpa; desde hace mucho se viene perdiendo el tiempo y el espacio. Hoy la pesca no esta en los escritorios de quienes deben estar, en algo se han equivocado.

Importante despliegue y operativo conjunto en la zona del puerto marplatense. Fue llevado a cabo por la Dirección Municipal de Tránsito, la Secretaría de Seguridad del mismo municipio, con el respaldo de personal de la Prefectura Naval Mar del Plata.

Un complejo entramado detras de las paritarias del segundo tramo de ajuste salarial. La flota fresquera lleva 3 dias sin zarpadas en medio de las dos zafras mas importantes para la ciudad, Caballa y Anchoíta. Merluceros también en problemas. La parálisis ya afecta a dos grandes industrias, la procesadora y conservera que quedaron sin materia prima.

El CPRMDP avisa acerca de la obligatoriedad de cumplir con las normas de transito, estacionamiento y toma de energia electrica en muelles.
Con el fin de corregir excesos y extralimitaciones en los sectores de transito y estacionamiento como así también de toma de energía eléctrica en los muelles, el Consorcio avisa sobre el inicio de un severo ajuste y control en estas dos reglamentaciones.
La Resolución 376-08/2023 sobre estacionamiento y 872/2023 cuyo fundamento es la toma de energía eléctrica en sector de muelles.

El magrú y sus misterios. Sin dudas este bien podría ser el paradigma. El recurso está. No cerca y eso incomoda a una parte de quienes esperan mucho tiempo por la especie. Despues de un muy buen inicio de zafra, ahora cuesta identificar concentraciones en talla y calidad deseada. Una docena de fresqueros marplatenses no dan con el recurso.

La iniciativa impulsada por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), es una respuesta concreta a los desafíos de la sostenibilidad de la Agenda 2030, en la cual se pretende que los puertos pesqueros queden posicionados como una fuente de creación de valor de desarrollo en los territorios de su área de influencia.
Algo que para algunos analistas, aún necesita una fuerte revisión, por cuanto hay que analizar que se esconde detrás del proyecto Agenda 2030 y quienes son sus mayores impulsores.

Desde el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata confirmaron que representantes del Grupo S.A. Eduardo Vieira, se pusieron en contacto con el organismo, para que una vez determinados los daños que produjo el buque potero “Vieirasa Dieciocho” tras el impacto, abonarán los gastos que seguramente demandará la obra.

Pudo haberse tratado de un desperfecto técnico, es materia de investigación de la autoridad marítima delegación Mar del Plata y el departamento Inspecciones, quienes rápidamente fueron alertados por las principales autoridades de la embarcación. Roza lo insólito, por fortuna no dañó la estructura debajo de la línea de flotación, aunque su proa a bulbo es estanca y habitualmente utilizada con agua para lastre.

Engrosar los conocimientos de la tripulación lleva a la seguridad en la navegación. Una tripulación idónea y capacitada minimiza la posibilidad de errores que en el mar y con unidades cada dia mas robustas no perdonan. La importancia del cuidado y la seguridad de los tripulantes abordado desde el CESMar dará previsibilidad a maniobras sobre los barcos. Una buena iniciativa que esperemos contagie otros gremios.

La situación de las lanchas en la banquina no ha cambiado y dificilmente cambiara. Son los ultimos en traer caballa y anchoíta; cuando por lo general ya las conserveras están abarrotadas de esas especies. Luchan por su existencia y el perseverante pescador no abdica en su labor. Somos pescadores de raza, nos dijo un viejo lobo de mar.

Es bueno aclarar informacion malintencionada que afecta indirectamente a los tripulantes y armadores del BP Lanza Seca. El mismo se encuentra en reparaciones cumpliendo todos los recorridos de casco, máquinas y SGS, para superar el inconveniente de días pasados con el BP Yenu.