La participación del Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la República Argentina (SICONARA) en la 114° Conferencia Internacional del Trabajo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) marcó un hecho inédito para la organización gremial. Por primera vez desde su creación, el sindicato tuvo representación propia en el principal foro internacional donde gobiernos, empleadores y trabajadores debaten las políticas laborales que impactan en el mundo del trabajo.
La delegación estuvo encabezada por el secretario general de SICONARA, Mariano Vilar, quien participó en distintas actividades desarrolladas en Ginebra, Suiza, junto a representantes sindicales de numerosos países y autoridades de organismos internacionales vinculados al sector marítimo y del transporte.
Más allá del valor institucional de esta primera presencia en la Conferencia Internacional del Trabajo, uno de los aspectos centrales de la participación de SICONARA fue la presentación formal de una denuncia ante autoridades de la OIT relacionada con medidas impulsadas por el Gobierno nacional que, según el sindicato, afectan derechos laborales fundamentales de los trabajadores marítimos.
De acuerdo con lo planteado por la organización, los cuestionamientos se concentran principalmente en dos ejes: las modificaciones que consideran un avance sobre el derecho constitucional de huelga y la continuidad de un régimen normativo que mantiene a los trabajadores marítimos fuera del alcance general de la Ley de Contrato de Trabajo.
Desde el sindicato sostienen que esta situación coloca al personal embarcado en una condición de desigualdad jurídica respecto de otros trabajadores argentinos y reiteran el reclamo para que el sector sea plenamente reconocido dentro del régimen laboral general, con las garantías y derechos correspondientes a los trabajadores en relación de dependencia.
El reclamo impulsado por SICONARA contó también con el respaldo de representantes de la Confederación General del Trabajo (CGT), entre ellos Gerardo Martínez y Maia Volcovinsky, así como de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), representada por Horacio Calculli.
Para el sindicato, la participación en la Conferencia Internacional del Trabajo constituye un paso más en una estrategia orientada a trasladar los reclamos del sector a los ámbitos donde se discuten las normas laborales globales y las condiciones que afectan a la actividad marítima.
En ese marco, la organización ratificó su compromiso con la defensa de la Marina Mercante Nacional, el cabotaje argentino y los derechos laborales de los trabajadores embarcados, tanto en el plano nacional como internacional.
En ese marco y mientras tanto en esta parte del continente, hasta últimas horas de ayer, SICONARA junto al SOMU como los únicos gremios del segmento fresquero que aún no habían formalizado la paritaria 2026-2027. Esa falta de cierre mantenía condicionada, al momento de esta publicación, la operatividad de una porción significativa de la flota fresquera tangonera, con dos semanas de actividad perdidas en plena disponibilidad de langostino dentro de aguas nacionales de la ZVPJM. El conflicto volvió a exponer el peso de las denominadas “tablitas”, convertidas otra vez en el punto sensible de una discusión que excede el salario y empieza a impactar directamente sobre producción y empleo embarcado.
