El BP Sagrado Coraz贸n, hundido desde 2016 en la desembocadura del r铆o Chubut, fue enderezado y trasladado hacia la orilla tras un operativo de 40 d铆as.
Categor铆a: logistica portuaria
Comenzaron las tareas para retirar el buque pesquero Sagrado Coraz贸n, hundido desde 2016 en el puerto de Rawson. Buzos y operarios trabajan en la primera etapa del reflotamiento autorizado por la Prefectura Naval Argentina.
La convocatoria exige a los oferentes haber realizado una inspecci贸n t茅cnica previa a bordo de la embarcaci贸n, a fin de garantizar propuestas que respondan de manera precisa y realista a la complejidad de la intervenci贸n. Las inspecciones oculares fueron habilitadas para ayer y hoy 13 y 14 de mayo respectivamente.
Las operaciones previstas en tiempo y forma avanzan a buen ritmo. Se complet贸 el 50% del trabajo proyectado y en 45 d铆as se espera la finalizaci贸n de lo presupuestado.
El dragado del Puerto de Mar del Plata ya supera el 40% y avanza seg煤n lo previsto. Con una inversi贸n 铆ntegramente local, esta obra clave en infraestructura fortalece el rol log铆stico y pesquero del puerto, frente a la ausencia de respaldo del gobierno nacional.
El Consorcio de Gesti贸n del Puerto de Bah铆a Blanca complet贸 la remoci贸n de los buques Iara y Tonocote, liberando 谩reas operativas y mejorando la navegaci贸n. Este avance clave optimiza la maniobrabilidad portuaria y fortalece la operatividad del muelle Ministro Carranza.
Horacio Tettamanti ser谩 el protagonista de una conferencia sobre la Ley 24.093 y las actividades portuarias en Argentina. El evento, organizado por ABIN, se llevar谩 a cabo en el Senado de la Naci贸n y analizar谩 el impacto de la normativa en la log铆stica portuaria del pa铆s.
La concesi贸n del astillero de Comodoro Rivadavia abre interrogantes sobre su posible uso como base log铆stica para flotas extranjeras en la milla 200. 驴Se abre una nueva oportunidad de inversion en momentos cr铆ticos de la industria nacional o se abre la puerta a intereses for谩neos?
La draga Omvac 10 lleg贸 al puerto de Mar del Plata para realizar un dragado clave en la operatividad portuaria. El proyecto, liderado por Canlemar S.L., busca mejorar la navegabilidad para buques de mayor calado, fortaleciendo el comercio mar铆timo y la competitividad regional.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata formaliz贸 la firma de un contrato para el dragado de mantenimiento del puerto. La obra, financiada con recursos propios, optimizar谩 la operatividad y seguridad de las v铆as navegables, fortaleciendo el desarrollo comercial y pesquero de la regi贸n.
La Federaci贸n de Estibadores Portuarios de la Argentina (FEPA) reafirma su apoyo al Canal Magdalena, un proyecto clave para la mejora de la conectividad portuaria, la creaci贸n de empleo y el impulso econ贸mico del pa铆s. En su reuni贸n anual, los estibadores destacaron el potencial de esta obra para transformar el transporte fluvial y fortalecer la regi贸n.