La renovación de autoridades nacionales y de la Seccional Mar del Plata comenzará este miércoles 21 de octubre y se extenderá hasta el 2 de noviembre. Daniel Flores, candidato a continuar al frente de la representación local, destacó la necesidad de mejorar las condiciones salariales, equiparar los derechos laborales con estándares internacionales y fortalecer la capacitación profesional.
Una única empresa ganó la licitación nacional para actualizar el catastro de los puertos mediante tecnología georreferenciada. El contrato tendrá una duración inicial de doce meses.
El Consorcio Portuario finalizó las tareas de desguace de los buques Mr Big y Coral Azul en el varadero de la Base Naval. El programa ya permitió retirar más de 30 embarcaciones inactivas y recuperar 1.406 metros lineales de espacio operativo.
La industria pesquera continuará con una liquidación del 30% remunerativo y 70% no remunerativo. Las sumas conservarán su incidencia en el aguinaldo, las licencias y las indemnizaciones.
Los desembarques nacionales de enero a septiembre muestran un fuerte retroceso, concentrado en el efectivo sureño. Las dificultades para localizar cardúmenes y las interrupciones por mal tiempo condicionan las mareas.
La Cámara nació durante la expansión de la pesca de altura. Su trayectoria comprende los debates sobre flotas extranjeras, los acuerdos de conservación de la merluza y la negociación laboral. Una historia institucional ligada a las empresas y a las familias de las comunidades portuarias.
Queda manifiesta con la menor cantidad de descargas en los muelles de Mar del Plata. La caída alcanza a especies vinculadas al abastecimiento del mercado interno.
El Consorcio Portuario implementa un sistema de alertas y medidas de respuesta frente a eventuales fenómenos meteorológicos intensos. También convocó a una licitación para mejorar el funcionamiento de los desagües pluviales.
Los cursos gratuitos de cubierta y máquinas comenzarán en marzo de 2027. Los aspirantes tienen plazo hasta el 13 de noviembre para presentar la documentación y deberán aprobar los exámenes de admisión.
El histórico director del Museo del Hombre del Puerto dedicó décadas a recuperar las voces de sus pobladores y la historia de las familias pesqueras. Su legado permanece en un patrimonio construido con los vecinos y sostenido con una profunda dedicación personal.
La convocatoria estará destinada a residentes de Mar del Plata de entre 21 y 45 años. El curso tendrá un cupo máximo de 50 personas y apunta a capacitar personal para relevar información biológica, pesquera y ambiental directamente desde la flota comercial.
Los armadores marplatenses valoraron el acercamiento a ferias y rondas de negocios internacionales. La entidad vincula esa participación con mejores oportunidades comerciales para las pymes y mayor previsibilidad para el empleo.
La obra tiene un presupuesto de $3.823 millones más IVA y comprende la renovación de 5.342 metros cuadrados de pavimentos. El retiro de la estructura permitirá liberar sectores de carga y descarga afectados por desprendimientos.
El oficialismo informó una concurrencia cercana a los 850 afiliados sobre un padrón de 2.050 trabajadores, mientras que desde la oposición aseguran que en numerosas plantas la asistencia fue sensiblemente menor. Los datos disponibles hasta el momento son extraoficiales.
Un diagnóstico integral permitirá definir prioridades y metas, con participación empresaria, gremial, académica y social.
El operativo se realizó sobre el buque de bandera portuguesa Novo Virgem Da Barca, que navegaba fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina. Un tripulante de 57 años presentaba síntomas compatibles con un accidente cerebrovascular y debió ser trasladado de urgencia a tierra.
La caída de las descargas y la pérdida de líneas navieras recortan los jornales en Mar del Plata. Según el SUPA, solo 400 de sus 800 estibadores consiguen trabajar.
El beneficio alcanza a operadores portuarios, exportadores y usuarios frecuentes de la báscula.
El relevamiento mostró un promedio de 66 personas ocupadas por establecimiento frente a una capacidad máxima declarada de 115. El monotributo alcanza al 17% del personal y solamente el 31,5% está encuadrado en el convenio colectivo de 1975.
La octava edición del programa acreditó nuevas competencias dentro del astillero. El esquema comenzó en 2012 y convirtió la capacitación en ascensos laborales y mayor especialización para la industria naval.
La investigación reconstruyó la estructura industrial del principal puerto pesquero argentino. El 65% de los establecimientos procesa productos frescos, la merluza concentra el 61% de las especies declaradas y casi la mitad de las plantas consultadas recibe materia prima de otros puertos.
El principal puerto pesquero del país continúa al frente de los desembarques, aunque hasta julio registró un volumen 17,7% inferior al de 2025.
El nuevo equipamiento tiene capacidad para cargas de hasta 60 toneladas y permitirá determinar peso bruto, tara y peso neto de los vehículos que operan en la terminal. El servicio comenzó a funcionar este lunes 24 de agosto y tendrá una tarifa de $50.000 por pesaje.
El régimen regiría durante 180 días, con posibilidad de extenderse por otro período igual. Propone eliminar derechos de exportación, eximir del IVA al combustible y postergar obligaciones tributarias para sostener los buques y el empleo industrial en tierra.
Reordenamiento en el mapa de las descargas pesqueras argentinas. Mientras Mar del Plata mantuvo el liderazgo nacional, Puerto Madryn registró el mayor crecimiento interanual entre los principales puertos y consolidó su posición como segundo centro de desembarques de pescados y mariscos del país.
El acumulado de 2026 alcanzó 171.247 toneladas. Aplicado el mismo corte de 21 días sobre julio de 2024 y 2025, el volumen actual supera ambas referencias; los fresqueros de altura aportan 63% de la descarga y Mar del Plata conserva el mayor aporte portuario.
La Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera y la Unión de Intereses Pesqueros Argentinos advirtieron que la ausencia de acciones por parte del gobierno municipal agrava la crisis que atraviesan las pequeñas y medianas empresas del sector y reclamaron una mayor participación de los representantes políticos en la defensa de la actividad.
Tras el entendimiento alcanzado días atrás con CAIPA, el conflicto por la liquidación del SAC sumó este martes un nuevo capítulo con la firma de un acta entre el sindicato y CEPA. Las empresas abonarán la diferencia en los recibos de julio y diciembre y ambas partes iniciarán una negociación para un futuro convenio colectivo.
El Consorcio Portuario recibió a representantes de Maersk y TC2 para analizar mejoras en la conectividad internacional, con el objetivo de fortalecer la competitividad del puerto y ampliar las oportunidades para el comercio exterior.
La cámara empresaria sostuvo que el Sueldo Anual Complementario del personal embarcado fue abonado conforme al régimen especial previsto en la Ley de Navegación. Afirmó que las diferencias de interpretación deberán resolverse por las vías institucionales y ratificó que mantendrá ese criterio.
La cámara empresaria y el SIMAPE acordaron ante la Secretaría de Trabajo volver al método aplicado antes de la reforma laboral. La decisión removió la causa que había frenado la zarpada del Virgen María y dejó abierta la negociación de un nuevo convenio colectivo.
La estadística oficial marca un arranque temprano de la zafra patagónica frente a 2025, aunque todavía por debajo del ritmo que mostró la campaña 2024.
La ceremonia reunió al puerto, la ciudad y la historia viva de una fuerza que sostiene presencia diaria sobre el mar, la costa, la emergencia y las calles de la ciudad.
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata participó de un encuentro con autoridades del mayor puerto de contenedores del mundo. La reunión apuntó al intercambio de experiencias en infraestructura, innovación y gestión portuaria.
Los datos de desembarques publicados por MAGyP muestran una mayor participación del puerto marplatense en el langostino de aguas nacionales. La mejora es sustancial en calidad y en volúmen.
Empresas de la flota fresquera elevaron una presentación al Consejo Federal Pesquero para reclamar mayor transparencia sobre los estudios vinculados al principal recurso de la pesca argentina. También denunciaron los costos de estiba en los puertos chubutenses.
El astillero marplatense entregó su buque número 156 y volvió a poner en escena el valor de la inversión privada en la pesca argentina
Cámaras y armadores llevaron al Consejo Federal Pesquero un diagnóstico crítico sobre quebranto operativo, presión impositiva, combustible, trámites y pérdida de valor agregado.
El entendimiento incorpora ajustes vinculados al IPC, mantiene el esquema salarial vigente y establece el cronograma de pago de los retroactivos correspondientes a marzo y abril.
El stock sur sostiene el volumen central y el norte del 41°S casi duplicó sus descargas en el corte oficial 2026. El puerto local recibió más de 71.900 toneladas de merluza hubbsi, con fuerte protagonismo de los fresqueros de altura.
