El Ministerio de Economía, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, ha dispuesto la actualización del cuadro tarifario aplicable a la Vía Navegable Troncal, una arteria clave para el comercio internacional y regional de la Argentina. Esta modificación fue formalizada mediante la Disposición 22/2024, (ver Anexo-I al pie de la publicación), informada tras un extenso análisis técnico y un proceso de participación de las partes interesadas.
La Vía Navegable Troncal, que conecta el Río Paraná con el Río de la Plata, se encuentra bajo la concesión de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGP), y su mantenimiento y operación son esenciales para el desarrollo de las economías regionales y la competitividad del comercio exterior. Desde 2021, la AGP ha gestionado la concesión, que incluye el dragado, balizamiento y señalización de las aguas, siguiendo lo establecido en el Decreto 427/2021.
El nuevo esquema tarifario, que sustituye al anterior anexo del contrato de concesión, fija una tarifa de USD 4,30 por tonelada neta (TRN) para el transporte internacional, mientras que para el cabotaje nacional se establece un valor de $824,80 por TRN, ajustable trimestralmente conforme al IPC. Esta actualización responde al desequilibrio económico financiero detectado por la AGP, el cual fue debidamente documentado en informes técnicos que concluyeron en la necesidad de un aumento para mantener el equilibrio entre ingresos y costos operativos, así como para financiar mejoras adicionales en la infraestructura de la vía.
Cabe destacar que este proceso de revisión incluyó una instancia de Participación Ciudadana, convocada en julio de 2024, donde los usuarios, sectores afines y actores vinculados al uso de la vía pudieron expresar sus opiniones. Sin embargo, tras la finalización de este procedimiento en agosto, las observaciones presentadas en contra del incremento tarifario fueron desestimadas por carecer de un análisis técnico adecuado, según el informe final de la AGP.
La Disposición 22/2024 se inscribe en un contexto en el que el Decreto de Necesidad y Urgencia 699/2024 declaró como servicio público las tareas de dragado, mantenimiento, señalización y control hidrológico de las vías navegables del país, subrayando la trascendencia estratégica de estas actividades. La medida también está alineada con el Decreto 709/2024, que otorga a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables la potestad de realizar modificaciones al contrato de concesión hasta que se concrete una nueva licitación, con el objetivo de transferir la concesión al sector privado en un futuro próximo.
El nuevo esquema tarifario busca, por un lado, cubrir los costos operativos y, por otro, asegurar las inversiones necesarias para el mantenimiento y profundización de la vía navegable. Estos ajustes estarán vigentes hasta que se realice el llamado a licitación y la adjudicación del servicio a nuevos concesionarios privados, en conformidad con el plan de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado y las autoridades nacionales.
La disposición entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial, con lo cual se garantizará la continuidad del servicio y el adecuado funcionamiento de la infraestructura portuaria en una de las principales rutas comerciales del país.
