Con una llamada Grupo Fecha Hora (GFH 022345) sobre las 23:45hs de ayer, el capit谩n del Buque Pesquero Don Raimundo inform贸 situaci贸n a bordo, en la misma el jefe de m谩quinas le hab铆a informado que el nivel de agua en la sentina sube m谩s r谩pidamente de lo habitual, constatando aver铆a en el casco por debajo de la l铆nea flotaci贸n, generando una v铆a de agua que se encuentra controlada con bomba de achique.
Desde la delegaci贸n de Prefectura se le informa que dirija su rumbo r谩pidamente a Mar del Plata, y ante mayor emergencia informe y utilice el puerto m谩s cercano.
El BP Don Raimundo se encontraba despachado a la pesca de langostino y finalizando el ultimo lance sobre las 19hs en el cuadrante 43掳20鈥橲 y 62掳49鈥橶 a 360 millas n谩uticas de Mar del Plata y a 140 millas n谩uticas de Puerto Madryn, acusa ese inconveniente que seg煤n tripulantes al descenso en el muelle 10 del puerto local, lo atribu铆an a una mala maniobra con el port贸n de apertura de red.
Corroborado el ingreso de agua controlado, el Jefe de M谩quinas informa situaci贸n y el Capit谩n decide venir a Mar del Plata, puerto de asiento de la embarcaci贸n, aunque sabiendo que hay puertos m谩s pr贸ximos, como San Antonio Oeste, Puerto Rosales en Bah铆a Blanca, Puerto Quequ茅n en el derrotero hasta el puerto local, en caso de emergencia.
La Prefectura Naval en permanente contacto radial controlaba la maniobra desde las 23:45hs de ayer, no obstante, ante la emergencia, el BP Popa distante a 96 millas n谩uticas de nuestro puerto, acompa帽a, navegando a muy corta distancia por si pudiera agravarse la situaci贸n.
En la ma帽ana de hoy, el Capit谩n, mediante GFH 030700, inform贸 que la v铆a de agua segu铆a controlada y que contin煤a navegaci贸n hacia puerto local (distante 36 MN) Rumbo 035掳, velocidad 9 Nds. ETA 031100 y BP POPA navega a 1 MN ante cualquier inconveniente. Donde fue alcanzado por el GC-68 Rio Paraguay con asiento en Quequ茅n y el GC-72 Buenos Aires de escolta y la permanente observaci贸n del Helic贸ptero Helo PA-14 que despego de Mar del Plata.
Las condiciones meteorol贸gicas en el derrotero eran vientos leves sector Noroeste y mar fuerza 1, cielo despejado, visibilidad buena.
As铆 es como hoy, a las 11 de la ma帽ana arrib贸 al muelle 10 del puerto de nuestra ciudad donde lo esperaba un buzo de la empresa Canal & Canal, quien r谩pidamente hizo inspecci贸n visual sub谩cua y pudo controlar el ingreso de agua en el mismo muelle local.
Por el momento la Prefectura Local retir贸 el SGS y el CNSN, (Sistema Gesti贸n de Seguridad y el Certificado Nacional de Seguridad de la Navegaci贸n) motivo por el cual el buque deber谩 ir a seco, reparar, y pasar las inspecciones de rigor para volver a quedar operativo y liberado para despacho de pesca.
Reci茅n a las 12:30hs de hoy, quedo finalizada la operaci贸n de estanqueidad y cerrado el caso SAR Don Raimundo.
La operaci贸n bajo las ordenes del Director de Tr谩fico Mar铆timo, Fluvial y Lacustre PM N茅stor Kiferling en el edificio Guardacostas y el personal de costera Mar del Plata bajo la direcci贸n de su Jefe, llevaron adelante el operativo sin ninguna consecuencia para el buque, el personal a bordo y terceros.
Cabe destacar que la autoridad mar铆tima, mediante la cin茅tica del derrotero, el rumbo hecho por un port贸n (驴siendo tangonero?) -tal lo dicho por algunos tripulantes al descender en buenas condiciones en el muelle 10-, la posici贸n y hora del 煤ltimo lance (m谩ximo 19hs) y la velocidad, analiza si el Capit谩n dio aviso a la autoridad en el momento de ocasionarse el inconveniente o varias horas despu茅s de dicho evento.
Al margen de ello, se destaca la pericia del equipo de m谩quinas, puente y mariner铆a, para arribar a puerto preservando la vida de toda la tripulaci贸n y la navegabilidad del buque.
