Mar del Plata y el sector pesquero impactan favorablemente en el comercio internacional por el puerto local.
Categor铆a: comercio exterior
El dragado del Puerto de Mar del Plata ya supera el 40% y avanza seg煤n lo previsto. Con una inversi贸n 铆ntegramente local, esta obra clave en infraestructura fortalece el rol log铆stico y pesquero del puerto, frente a la ausencia de respaldo del gobierno nacional.
EE.UU. impone aranceles a M茅xico, Canad谩 y China, desatando represalias y una fuerte ca铆da en los mercados. Se espera un posible acuerdo para reducir las tensiones comerciales.
En su discurso inaugural ante la Asamblea Legislativa, el presidente Javier Milei anunci贸 un nuevo acuerdo con el FMI para sanear el Banco Central, la eliminaci贸n del cepo cambiario y la posibilidad de abandonar el Mercosur. Tambi茅n desestim贸 acusaciones de sobornos y reafirm贸 su compromiso con la competencia empresarial y el fin del kirchnerismo.
La ANPYN desestim贸 el reclamo de CCCC Shanghai Dredging Co. Ltd., manteniendo la exclusi贸n de empresas estatales extranjeras en la licitaci贸n de la VNT por razones de soberan铆a y seguridad estrat茅gica.
La reciente iniciativa del presidente Donald Trump de utilizar aranceles como herramienta geopol铆tica genera incertidumbre en el comercio global, afectado relaciones clave con M茅xico, Canad谩 y China. Esta estrategia podr铆a desencadenar represalias comerciales , desestabilizando mercados y poniendo en riesgo las econom铆as interconectadas. Para Argentina y el sector pesquero exportador, tras llovido, mojado.
La draga Omvac Diez comenz贸 su labor en el puerto de Mar del Plata, garantizando mejores condiciones de navegaci贸n y contribuyendo al ensanchamiento de playas c茅ntricas con arena extra铆da.
El 2025 presenta un escenario econ贸mico global marcado por un crecimiento moderado y tensiones comerciales, mientras Argentina enfrenta retos como la apreciaci贸n del peso, la competitividad limitada y el impacto de pol铆ticas proteccionistas. Sectores clave como el energ茅tico y agroindustrial emergen como oportunidades en un contexto de incertidumbre.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata formaliz贸 la firma de un contrato para el dragado de mantenimiento del puerto. La obra, financiada con recursos propios, optimizar谩 la operatividad y seguridad de las v铆as navegables, fortaleciendo el desarrollo comercial y pesquero de la regi贸n.
El sector pesquero argentino alcanz贸 exportaciones por 1.732,7 millones de USD y 469.754,6 toneladas al 31 de octubre de 2024, destacando la merluza hubbsi y el langostino como productos principales. Espa帽a, China y Estados Unidos lideran los destinos, mientras mercados emergentes en 脕frica y Asia ganan relevancia. El mercado de capturas y exportaciones esta en esplendor pero no goza de precios que hagan relucir el crecimiento operativo del sector primario.
La Ministro de Seguridad, Patricia Bullrich, presentar谩 las reformas al R茅gimen de la Navegaci贸n Mar铆tima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE) desde el guardacostas GC-24 Mantilla. Estas actualizaciones buscan simplificar tr谩mites, reducir costos y alinear las normativas argentinas con est谩ndares internacionales, fomentando un comercio exterior m谩s competitivo y accesible.
La Subsecretar铆a de Puertos de la Naci贸n anuncia la licitaci贸n internacional para la concesi贸n de la Via Navegable Troncal. Con un modelo de peaje a riesgo privado y sin aval estatal, busca modernizar esta v铆a estrat茅gica del comercio exterior argentino. La concesi贸n ser谩 por 30 a帽os, con obras que incluir谩n dragado y balizamiento.
La reuni贸n entre Javier Milei y Emmanuel Macron pone en debate el futuro del TLC entre la Uni贸n Europea y el Mercosur, destacando los desaf铆os para Argentina en sectores clave como la agricultura y la ganader铆a, y la posibilidad de incluir al sector pesquero en futuras negociaciones. Mientras Francia refuerza su proteccionismo agr铆cola, Argentina enfrenta la necesidad de redefinir estrategias comerciales en un escenario global cambiante.
El Gobierno argentino anunci贸 la pr贸xima licitaci贸n de la V铆a Navegable Troncal, una obra clave para el comercio exterior y la competitividad del pa铆s. Con un proceso transparente y abierto a empresas nacionales e internacionales, este proyecto busca potenciar las exportaciones y fortalecer la econom铆a argentina.
Con m谩s de 761 millones de d贸lares en ingresos de enero a septiembre de 2024, Argentina consolida su posici贸n como uno de los principales exportadores de langostinos en el mundo. La demanda en Espa帽a, Italia, Jap贸n y Estados Unidos ha crecido significativamente, mientras que mercados emergentes como Sud谩frica y Ucrania abren nuevas oportunidades.
El conflicto aduanero se agrava y amenaza con detener el comercio en los principales puertos de Argentina. La disoluci贸n de la AFIP y la creaci贸n de ARCA impulsan una huelga con p茅rdidas estimadas en millones de d贸lares. La desregulaci贸n y el futuro del empleo en el sector mar铆timo en juego.
El Ministerio de Econom铆a refuerza la operatividad de la V铆a Navegable Troncal con nuevas disposiciones clave. La revisi贸n del contrato de concesi贸n busca modernizar el mantenimiento y se帽alizaci贸n, garantizando la continuidad del comercio exterior y el desarrollo econ贸mico argentino.
Estas medidas de flexibilizaci贸n buscan mayor competitividad y menor control por parte de mecanismos que desalentaban ciertas operaciones al punto de estrangular el esp铆ritu del negocio.
El acercamiento es parte del plan de acci贸n 2024 impulsado por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, que busca consolidar la interacci贸n entre los sectores productivos y el cuerpo diplom谩tico del pa铆s para potenciar las exportaciones argentinas.
Durante los primeros seis meses de 2024, la exportaci贸n de calamar desde Argentina ha mostrado un notable crecimiento en comparaci贸n con el mismo per铆odo de 2023. Los n煤meros son oficiales del INDEC.
La balanza comercial mostr贸 un super谩vit de U$S2.656M, el m谩s alto desde septiembre de 2021 y el sexto mes consecutivo de resultado positivo.
Un 1 de junio del a帽o 1586, el buque 鈥淣uestra Se帽ora del Rosario鈥, procedente del puerto brasile帽o de Santos, amarr贸 en la ciudad de Buenos Aires. De esa manera se realizaba el primer ingreso de mercader铆as a nuestro pa铆s (lejos a煤n de ser Rep煤blica), marcando un registro oficial y por lo que se considera el primer antecedente que tiene la Aduana Argentina.
Dos de las c谩maras de la industria pesquera le solicitaron al subsecretario de Recursos Acu谩ticos y Pesca que se cancelen los derechos de exportaci贸n (DEX) para la industria. Cursaron el mismo pedido ante el Consejo Federal Pesquero.
Presentaron de manera oficial a la naviera francesa que d铆as atr谩s comenz贸 a operar en el puerto de Mar del Plata. Unir谩 el puerto marplatense con el de Santos en Brasil. Asistieron autoridades portuarias provinciales y municipales.
El pr贸ximo 12 de junio se llevar谩 a cabo un Seminario sobre la desregulaci贸n naviera en nuestro pa铆s. Ser谩 de modo virtual y lo dictar谩 un reconocido profesional del derecho abocado a la materia.
Santa Cruz busca certificar sus puertos para encontrar la v铆a estrat茅gica de su econom铆a, abierta al exterior, para ingreso de importaciones y egreso de exportaciones. Un desaf铆o que ya trabajan para lograrlo.
La balanza comercial mostr贸 un super谩vit de U$S2.059M, el m谩s alto desde septiembre de 2021 y el cuarto mes consecutivo de resultado positivo.
El pr贸ximo lunes dar谩 comienzo un seminario sobre cabotaje y marina mercante en nuestro pa铆s. Es organizado por el Centro de Navegaci贸n donde disertar谩n distintos especialistas en la materia.
El Centro de Despachantes de Aduana mantiene dudas sobre su continuidad laboral. Se ven afectados por la desregulaci贸n en la cual quedar铆an encuadrados por el decreto 70/2023 de reciente firma por parte del Poder Ejecutivo Nacional.
Se reabre la posibilidad que la pesca no sea afectada con el 15% de Derechos de Exportaci贸n. Se analizar谩, aunque en primera instancia qued贸 dentro de la suba generalizada del 15% propuesto por el Ministro de Econom铆a Lic. Luis Caputo. El equipo de Vilella podr铆a abrir una 煤ltima instancia para evitar que recaiga sobre la pesca el 15% de derechos de exportaci贸n
Fuertes medidas de protecci贸n de seguridad alimentaria aplicada por China para evitar la importaci贸n de alimentos de origen marino japon茅s.
Di谩logo y apret贸n de manos, fue el inicio de una carrera a un acuerdo que destrabe el conflicto comercial.
Despu茅s de las primeras medidas dadas a conocer ayer a 煤ltima hora por el Ministro de Econom铆a, Luis 鈥淭oto鈥 Caputo, en el marco de una reorganizaci贸n de la gesti贸n estatal, se desprenden algunas publicaciones en el Bolet铆n Oficial de hoy, con fuerte injerencia dentro del 谩mbito exportador de las empresas procesadoras pesqueras.
La Uni贸n Europea adopt贸 normas que fijan aranceles para productos pesqueros que sean importados. Tendr谩 vigencia desde el a帽o entrante hasta el 2026.
Decretan extender la vigencia de las disposiciones del Decreto 549/23 (Programa de Incremento Exportador). Se realizaron adecuaciones y dejaron sin efecto uno de los art铆culos del DNU original.
La empresa naviera Maersk analiza cesar sus operaciones entre Montevideo y Puerto Deseado, en Argentina, debido a conflictos recurrentes con el Sindicato de Estibadores Portuarios. Los conflictos surgen de las disputas laborales, particularmente en torno a los pagos pendientes de salarios perdidos, y han interrumpido varias veces las cargas para exportaci贸n.
Dos medidas de las cuales han tenido impactos distintos. La positiva archi informada y de conocimiento masivo. El Tipo de Cambio tiene un componente del 30% del d贸lar CCL. La negativa y de menor difusi贸n, es que mediante la adhesi贸n al nomenclador del C贸digo Aduanero del MERCOSUR, algunos productos puntuales de la pesca, como el langostino, sufrir铆an un incremento sustancial en retenciones.
Dieron a conocer a trav茅s del Centro de Navegaci贸n Argentina la Agenda Pol铆tica para la actividad Mar铆tima, Portuaria y el Comercio Exterior hasta el a帽o 2027.
La semana pr贸xima se llevar谩 a cabo una disertaci贸n sobre el Canal Magdalena. Contar谩 con la palabra autorizada de conocedores del tema con amplia trayectoria en temas referidos a puertos.
Las exposiciones, terminan siendo citas entre compradores y vendedores. En esta ocasi贸n, Boston ha generado un aire de cambio en el humor de compradores.
Operatoria irregular es detectada por la Direcci贸n General de Aduanas en maniobra con importaciones mellizas en operaciones de servicios de fletes mar铆timos. Siguen demoradas las operaciones de aprobaci贸n de SIRA con mas controles de los habituales.