Trabajadores marcharon durante dos días en Puerto Madryn para reclamar ante el incumplimiento sostenido de Red Chamber
Categoría: Conflicto
Sindicato y empresas acercaron posiciones, acordaron un camino técnico para sostener la operatoria y garantizar paz social.
El STIA denunció que Red Chamber registró como “eventuales” a trabajadores históricos y no activó las embarcaciones autorizadas, reclamando intervención inmediata del Gobierno.
En un expediente tramitado ante la Sala III, el tribunal desestimó una “revocatoria in extremis” presentada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos.
La Cámara ordenó frenar el comicio del SOMU y advirtió astreintes de $1.000.000 por día ante cualquier incumplimiento.
“No vamos a permitir que se desconozcan 30 años de historia laboral”, manifestaron desde el gremio.
La Provincia explicó en Legislatura por qué el contrato con Profand nunca pudo entrar en vigencia y cómo las trabas jurídicas obligaron al retorno operativo de Red Chamber.
El SOMU declaró un paro en la flota artesanal de esa provincia tras el intento de reemplazar un marinero de cubierta por un maquinista.
El Gobierno del Chubut explicó que la rescisión con Profand fue unilateral por “imposibilidad de cumplimiento”
Un giro que expone más de lo que aclara: una señal al mundo marcada por decisiones oscilantes e intereses internacionales en las más altas esferas de poder.
El sector pesquero de Chubut suspendió el inicio de la zafra 2025/2026 y los gremios declararon paro total.
El entendimiento entre la compañía y la provincia busca estabilizar un área clave de la economía patagónica. Sin embargo, la situacion pone en riesgo el equilibrio de todos los actores de la pesca de langostino en Cubut.
Las cámaras pesqueras y Conarpesa advirtieron al gobernador Ignacio Torres sobre el riesgo institucional y biológico de otorgar nuevos permisos a Red Chambers Argentina por vías excepcionales.
Un episodio de tensión en el muelle de Mar del Plata, generó repercusión en el puerto.
El SOMU reclamó la reincorporación de los 43 marineros despedidos del buque. Prodesur pidió una semana para responder tras la reunión en Buenos Aires.
Demoras en el último acuerdo sectorial entre SOMU y CAFACh demoran el inicio de la prospección en Chubut. Lo político partidario y gremial juega en contra a un mes de las elecciones en el gremio de la marinería.
De manera contundente el secretario general del Centro de Patrones, cuestionó las medidas de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN); que, según denunció, habilitan el ingreso de buques extranjeros en el cabotaje nacional y afectan el empleo argentino.
La indefinición del SOMU mantiene paralizado el inicio de la actividad langostinera en Chubut. Se intensifican negociaciones para evitar retrasos en la prospección de langostino provincial.
Una presentación ante la justicia federal de California involucra a la empresa estadounidense, a su filial argentina y al grupo español Profand, en una trama judicial que expone tensiones entre capitales pesqueros, política provincial y el régimen de inversiones extranjeras.
Pese a los salarios impagos y el conflicto con el SOMU, el buque pesquero Tai-an de Prodesur S.A. zarpó de Ushuaia con reemplazos en su tripulación, mientras persisten las deudas laborales.
Gremios marítimos rechazaron los dichos de Sturzenegger sobre el DNU 340/25 y defendieron el cabotaje nacional, el empleo y la soberanía.
Marineros del Tai-An denuncian atrasos salariales en Ushuaia y mantienen el barco amarrado hasta cobrar la totalidad de los haberes.
“Hoy el puerto está en silencio porque falta trabajo”: la Federación Marítima y Naval se reunió en Mar del Plata
Ostramar despidió a 50 fileteros registrados en Mar del Plata. Denuncian ofertas de trabajo precarizado y se repiten protestas.
Comenzó en Puerto Madryn el juicio contra Nadine Parry y Brahim Yoosef Vargas, responsables de la empresa Conarpesa, acusados de descargar residuos pesqueros sin tratamiento al Golfo Nuevo en 2023.
Tras más de 70 días de paro, las cámaras pesqueras reclutaron 4.763 trabajadores por fuera del sindicato, profundizando un conflicto que ya provocó pérdidas de 42 millones de dólares y amenaza miles de empleos.
La Asamblea del SOMU, ayer, no fue distinta. Durdos reafirmó la postura del SOMU que mantiene la posibilidad de un esquema 70/30, el resto es innegociable.
Último esfuerzo por encontrar una salida que permita destrabar el conflicto entre congeladores tangoneros y marinería
Un conflicto sindical por las “guardias de timón” mantiene varada a gran parte de la flota pesquera uruguaya en plena zafra, paraliza plantas y genera pérdidas millonarias. La industria habla de crisis, el sindicato guarda silencio y el gobierno intenta mediar ante un conflicto que ya amenaza la estabilidad del sector.
El conflicto entre gremios y cámaras por el valor de referencia del langostino sigue sin resolverse. En una nueva audiencia no hubo acuerdo y el SOMU denunció presiones para firmar convenios individuales con rebajas salariales.
El secretario de Trabajo de la Nación, Julio Cordero, alertó sobre la gravedad del conflicto en la industria pesquera. Denunció amenazas hacia trabajadores que desean embarcarse y aseguró que el Gobierno avanza en medidas para garantizar la libertad de trabajo.
El STIA Chubut resolvió no iniciar negociaciones paritarias 2025/2026 hasta que las empresas cumplan con el convenio vigente y regularicen los salarios del período anterior. Además, respaldará los reclamos individuales de trabajadores de temporada por falta de convocatoria y pagos.
Las empresas anunciaron la suspensión de todas las salidas previstas debido a amenazas recibidas por tripulantes y personal jerárquico. En un comunicado, expresaron su preocupación por la falta de diálogo y acusaron a sectores gremiales de generar un clima de violencia e intransigencia que impide retomar la actividad pesquera.
SOMU y SIMAPE denunciaron que distintas empresas pesqueras han convocado a marineros de manera individual, con el objeto de hacerlos suscribir contratos por fuera del convenio colectivo de trabajo vigente, una maniobra que calificaron como manifiestamente ilegal y ejercida bajo mecanismos de presión inaceptables.
El SOMU Madryn denunció a Conarpesa y Agropez por convocar a marineros a firmar una baja de producción bajo amenaza de no embarque, incumpliendo el convenio colectivo y poniendo en riesgo la paz social.
Trascendió el 23 de julio como fecha límite para la primera zarpada de buques congeladores con pesca objetivo langostino. Fracturas en tripulaciones con el gremio podrían desestabilizar la paz social previo a la zarpada en distintos puertos del litoral patagónico.
Tras la audiencia celebrada ayer, 14 de julio en el Ministerio de Capital Humano, el conflicto salarial en la flota congeladora continúa sin solución. Sindicatos marítimos y cámaras empresarias firmaron un acta, pero no lograron acordar las nuevas condiciones salariales, dejando abiertas las diferencias que mantienen la actividad paralizada.
Hoy, lunes 14 de julio, SOMU, SIMAPE y las cámaras pesqueras de la flota congeladora volverán a reunirse en el Ministerio de Capital Humano para retomar las negociaciones de los temas pendientes. Se buscará avanzar sobre el esquema del “segmento a la producción” y discutir la posibilidad de implementar un modelo salarial de 70% no remunerativo y 30% remunerativo.
En una asamblea realizada en Puerto Madryn, trabajadores ratificaron su rechazo a la baja salarial y exigieron al gobernador Torres que intervenga de forma activa en el conflicto pesquero. Denuncian incumplimientos de las empresas y cuestionan la falta de acción del gremio.
El STIA denunció que Greciamar deriva materia prima a otras plantas en Trelew, mientras su personal en Puerto Madryn permanece sin tareas. La medida vulnera leyes laborales y pesqueras, y afecta a más de 100 trabajadores temporarios y efectivos. El gremio inició una protesta y pidió la intervención de la Secretaría de Trabajo para que la empresa restablezca la ocupación del personal y cese la tercerización.