El reciente acuerdo firmado entre el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, y el ministro de Economía, Luis Caputo, ha generado gran expectativa en la provincia, particularmente en sectores estratégicos como la pesca. Este acuerdo, denominado Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas, representa una oportunidad para la reactivación de obras públicas prioritarias que impactarán de manera directa en la economía local, y en especial en la actividad pesquera, uno de los pilares de la provincia.
La firma de este acuerdo, el primero de varios previstos, tiene como objetivo la cancelación de una deuda histórica de $140.287 millones, con un plazo de pago de cuatro años y un año de gracia. Gracias a esta operación, Chubut evitará un pago acumulado de $250 mil millones, obteniendo una quita de aproximadamente 100 millones de dólares. Esta reestructuración de la deuda permitirá que recursos antes destinados al pago de intereses se reorienten hacia el financiamiento de obras clave, muchas de las cuales están vinculadas directamente con la infraestructura portuaria y logística necesaria para el sector pesquero.
Entre las obras prioritarias mencionadas por Torres, se destaca la doble vía entre Trelew y Puerto Madryn en la Ruta Nacional Nro.3, una infraestructura fundamental no solo para el turismo, sino especialmente para el transporte de productos pesqueros. La pesca en Chubut, que tiene un fuerte peso en la economía provincial, depende en gran medida de la eficiencia en el transporte y la conexión de los puertos con el resto del país. La mejora de esta ruta promete agilizar la logística del langostino en plena zafra y facilitar el acceso a pesqueros y plantas procesadoras como a exportadores hacia mercados nacionales e internacionales, principalmente en meses invernales, donde las condiciones actuales de transitabilidad no son las mejores.
Además, el acuerdo permitirá la ejecución de obras históricamente relegadas, muchas de las cuales son esenciales para la actividad pesquera. Esto incluye el mejoramiento de las infraestructuras portuarias en ciudades clave como Puerto Madryn y Rawson, lo que facilitará una mayor competitividad del sector pesquero. Con el financiamiento proveniente de la deuda acordada, se espera que estas obras no solo optimicen el procesamiento y exportación de productos pesqueros, sino que también generen empleo en las zonas portuarias.
El acuerdo también tiene implicancias para el futuro del sector, ya que abrirá la puerta a nuevas inversiones en infraestructura que favorecerán el crecimiento del parque pesquero provincial, crucial para sostener la productividad de la industria y mantener a Chubut como un referente en la pesca de especies como la merluza y el langostino.
El gobernador Torres expresó que el acuerdo es un paso decisivo para priorizar los intereses de los chubutenses y fomentar el desarrollo económico a través de obras que el gobierno nacional había dejado pendientes. “Este acuerdo representa el fin de las injusticias históricas que sufrió nuestra provincia”, afirmó Torres, destacando que Chubut podrá ahora hacerse cargo de obras estratégicas sin transferir fondos al gobierno nacional.
El sector pesquero en particular tiene razones para estar optimista con esta medida. Las inversiones en infraestructura portuaria y vial beneficiarán directamente a la pesca artesanal y comercial, mejorando el acceso a los puertos y reduciendo los costos de operación
Este acuerdo, sin lugar a dudas, representa un avance significativo para Chubut, y la pesca será uno de los sectores más favorecidos por la reactivación de obras clave, lo que abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento y sostenibilidad de la industria pesquera en la provincia.
