El reciente acuerdo firmado entre el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, y el ministro de Econom铆a, Luis Caputo, ha generado gran expectativa en la provincia, particularmente en sectores estrat茅gicos como la pesca. Este acuerdo, denominado R茅gimen de Extinci贸n de Obligaciones Rec铆procas, representa una oportunidad para la reactivaci贸n de obras p煤blicas prioritarias que impactar谩n de manera directa en la econom铆a local, y en especial en la actividad pesquera, uno de los pilares de la provincia.
La firma de este acuerdo, el primero de varios previstos, tiene como objetivo la cancelaci贸n de una deuda hist贸rica de $140.287 millones, con un plazo de pago de cuatro a帽os y un a帽o de gracia. Gracias a esta operaci贸n, Chubut evitar谩 un pago acumulado de $250 mil millones, obteniendo una quita de aproximadamente 100 millones de d贸lares. Esta reestructuraci贸n de la deuda permitir谩 que recursos antes destinados al pago de intereses se reorienten hacia el financiamiento de obras clave, muchas de las cuales est谩n vinculadas directamente con la infraestructura portuaria y log铆stica necesaria para el sector pesquero.
Entre las obras prioritarias mencionadas por Torres, se destaca la doble v铆a entre Trelew y Puerto Madryn en la Ruta Nacional Nro.3, una infraestructura fundamental no solo para el turismo, sino especialmente para el transporte de productos pesqueros. La pesca en Chubut, que tiene un fuerte peso en la econom铆a provincial, depende en gran medida de la eficiencia en el transporte y la conexi贸n de los puertos con el resto del pa铆s. La mejora de esta ruta promete agilizar la log铆stica del langostino en plena zafra y facilitar el acceso a pesqueros y plantas procesadoras como a exportadores hacia mercados nacionales e internacionales, principalmente en meses invernales, donde las condiciones actuales de transitabilidad no son las mejores.
Adem谩s, el acuerdo permitir谩 la ejecuci贸n de obras hist贸ricamente relegadas, muchas de las cuales son esenciales para la actividad pesquera. Esto incluye el mejoramiento de las infraestructuras portuarias en ciudades clave como Puerto Madryn y Rawson, lo que facilitar谩 una mayor competitividad del sector pesquero. Con el financiamiento proveniente de la deuda acordada, se espera que estas obras no solo optimicen el procesamiento y exportaci贸n de productos pesqueros, sino que tambi茅n generen empleo en las zonas portuarias.
El acuerdo tambi茅n tiene implicancias para el futuro del sector, ya que abrir谩 la puerta a nuevas inversiones en infraestructura que favorecer谩n el crecimiento del parque pesquero provincial, crucial para sostener la productividad de la industria y mantener a Chubut como un referente en la pesca de especies como la merluza y el langostino.
El gobernador Torres expres贸 que el acuerdo es un paso decisivo para priorizar los intereses de los chubutenses y fomentar el desarrollo econ贸mico a trav茅s de obras que el gobierno nacional hab铆a dejado pendientes. 鈥Este acuerdo representa el fin de las injusticias hist贸ricas que sufri贸 nuestra provincia鈥, afirm贸 Torres, destacando que Chubut podr谩 ahora hacerse cargo de obras estrat茅gicas sin transferir fondos al gobierno nacional.
El sector pesquero en particular tiene razones para estar optimista con esta medida. Las inversiones en infraestructura portuaria y vial beneficiar谩n directamente a la pesca artesanal y comercial, mejorando el acceso a los puertos y reduciendo los costos de operaci贸n
Este acuerdo, sin lugar a dudas, representa un avance significativo para Chubut, y la pesca ser谩 uno de los sectores m谩s favorecidos por la reactivaci贸n de obras clave, lo que abrir谩 nuevas oportunidades para el crecimiento y sostenibilidad de la industria pesquera en la provincia.
