La incansable industria naval que est谩 viviendo muy buenos momentos de acuerdo la cantidad de trabajos que viene realizando en los distintos astilleros, sobre todo en los de Mar del Plata, necesita sin dudas una planificaci贸n a largo plazo ya que los pedidos de trabajo se van programando con mucha antelaci贸n.
Atendiendo esta cuesti贸n es que el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, tiene la firme decisi贸n de poder ampliarle los plazos de los permisos de uso, situaci贸n que seguramente se producir谩 durante el primer semestre del corriente a帽o.
En di谩logo con PESCARE, el presidente el CPRMDP Gabriel Felizia, que este s谩bado estuvo recorriendo la banquina de pescadores, nos confirm贸 que la idea es extender los permisos que moment谩neamente son por cinco d铆as y llevarlos a 25 o 30.
Felizia confi贸 a este portal que 鈥減or el momento esta metodolog铆a ser谩 para el sector naval, para el sector de los astilleros. La idea es que, viendo la estructura de negocio de los astilleros y entendiendo la necesidad de los plazos en la construcci贸n de una nave, que puede tardar un a帽o, l贸gicamente, para que ellos tengan contratos que puedan ser v谩lidos y poder avanzar en inversiones, necesitan un mayor plazo鈥.
En este espaldarazo hacia la industria naval, Felizia nos dec铆a que 鈥渆n realidad, de algo estamos seguros, que los tres astilleros van a seguir funcionando en el puerto de Mar del Plata, en el lugar que est谩n. Nos parece que no cambia en nada respecto a la propiedad del CPRMDP y del puerto de Mar del Plata y de la provincia de Buenos Aires, porque en realidad de eso se trata鈥, nos coment贸.
鈥淟e damos seguridad a ellos (los astilleros) para que puedan tener acceso a mejores oportunidades de financiaci贸n para seguir ampliando sus propias empresas y poder seguir construyendo barcos de pesca que para el puerto de Mar del Plata son fundamentales鈥, nos afirm贸 el presidente del CPRMDP.
A煤n no se conocen los plazos, pero si pudimos saber que esta acci贸n se va a desarrollar dentro del primer semestre y que el Consorcio tiene la potestad de realizar, m谩s all谩 de la l贸gica aprobaci贸n tras una supervisi贸n de los 贸rganos de la Constituci贸n.
Cuando Felizia se refiere a los tres astilleros que trabajan dentro del puerto, la referencia es para TPA (Tecno Pesca Argentina), Astilleros Federico Contessi y SPI (Servicios Portuarios Integrados), cada uno con sus propias caracter铆sticas y con los cuales hemos podido dialogar a trav茅s de nuestro portal.
SPI siempre destaca su 鈥渕ezcla鈥 entre personal experimentado, j贸venes talentos y el amplio conocimiento de la materia.
Por su lado TPA, con una conducci贸n joven como la de Facundo Godoy y su hermano Lautaro, no dejan de innovar y mostrarse prestos a los distintos cambios que puedan realizarle a las tradicionales instalaciones ubicadas frente a la sede de la Prefectura Naval Argentina.
Mucho no se puede agregar al respecto cuando se habla del astillero fundado por Federico Contessi, todo un emblema de la industria naval en nuestro pa铆s y que hoy comanda su hijo Domingo, siguiendo el legado familiar.
