El FO.NA.PE. asignó más de $22.000 para pesca, control y capacitación en el año 2025.

Sin acuerdo en la paritaria entre SOMU y el sector pesquero; sigue la conciliación obligatoria y fijan nueva audiencia para el 4 de junio.

Gremios marítimos rechazaron el DNU 340/2025 por habilitar el cabotaje a buques extranjeros, advirtiendo que afecta la soberanía, la industria naval y el empleo argentino.

El SOMU reiteró la vigencia de los CCT y denunció intentos empresariales de imponer acuerdos por fuera del marco legal. Mientras la flota tangonera sigue paralizada, las partes se reunirán por primera vez para buscar una salida al conflicto.

La Prefectura lanzó un protocolo para detectar y prevenir la trata de personas en buques pesqueros extranjeros, con enfoque en derechos humanos y coordinación interinstitucional.

Chubut pidio definiciones y el SOMU se mantiene en estado de alerta y movilización. Se impulsa una nueva prospección de langostino a instancias del CFP y con aval del INIDEP. Las discusiones se formalizan en la Secretaria de Trabajo.

La Cámara Argentino Patagónica de Industrias Pesqueras publicó una solicitada en la que rechaza acusaciones de incumplimientos, cuestiona la falta de respuestas políticas y reclama una reforma estructural para sostener la actividad.

El INIDEP realizó una nueva campaña en la EPEA para monitorear el ecosistema marino y el impacto del cambio climático, continuando una serie de estudios iniciada hace 25 años.

Investigadores del CONICET identificaron por primera vez en el Golfo Nuevo a Botrylloides diegensis, una ascidia exótica invasora que podría afectar la biodiversidad y estructuras marinas.

Este martes se realizará en Buenos Aires una reunión clave entre Nación, la Provincia de Chubut y el gremio SOMU para intentar destrabar el conflicto que paraliza al sector pesquero y procesador en Puerto Madryn. La negociación se da en un contexto de alta tensión social y crisis estructural, marcada por desajustes macroeconómicos y la pérdida de competitividad de la industria.

El clima social se tensa mientras se agota el plazo de la Conciliación Obligatoria, que vence el viernes 30 y podría extenderse hasta el 6 de junio.

Carlos Casini, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, expresó su preocupación tras el varamiento del buque Yasa Tokyo debido a una sedimentación inédita en el canal de acceso, que redujo la profundidad a 6,50 metros. Este fenómeno, causado por un temporal extraordinario, obligará a realizar un dragado masivo equivalente a tres años de sedimentación, con un alto costo económico y un impacto grave para la operatividad del puerto y la región.

Los gremios que integran la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), entre ellos el Sindicato de Conductores Navales y el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, decretaron un paro total de actividades por 24 horas para el martes 27 de mayo. La medida se adopta en rechazo al Decreto 340/2025, que profundiza la desregulación del transporte por agua y la pesca. La protesta incluye la paralización de buques pesqueros, remolcadores, lanchas de prácticos y otras embarcaciones, con guardias mínimas. Los sindicatos denuncian un intento de avanzar sobre los salarios, los derechos laborales y la soberanía nacional.

CAPeCA, CAPIP y CEPA advierten sobre una posible paralización de la flota tangonera si no se rediseña el modelo de costos laborales

El DNU 340/2025 de Milei impone fuertes cambios laborales que limitan el derecho de huelga, recortan ingresos sindicales, modifican indemnizaciones y extienden el período de prueba laboral. Generó amplio rechazo gremial y posibles disputas judiciales por vulneración de derechos.

La Comisión Federal Marítima de EE.UU. advierte sobre riesgos laborales y de seguridad vinculados al abanderamiento laxo. El mismo día, Argentina habilita el cabotaje a embarcaciones extranjeras mediante el Decreto 340/2025.