Entre enero y junio de 2025, el International Maritime Bureau (IMB) report贸 90 incidentes de pirater铆a y robos armados a nivel global, con 57 casos concentrados en el Estrecho de Singapur, que representa casi el 63鈥% del total.
Categor铆a: costos
La pesca argentina enfrenta un desaf铆o m谩s complejo que una crisis de precios: una tormenta perfecta de costos internos, p茅rdida de competitividad, cambios de consumo global y tensiones comerciales internacionales. No es un problema de rentabilidad aislado, sino una reconfiguraci贸n del modelo productivo en un mundo que ya no premia lo mismo. Adaptarse es la 煤nica salida: m谩s eficiencia, menos subsidios y una nueva mentalidad empresarial.
La renovaci贸n de las Cuotas Individuales de Captura de merluza hubbsi hasta 2039 ha sido celebrada como un avance clave para el sector pesquero argentino, otorgando estabilidad jur铆dica y previsibilidad. Sin embargo, el incremento del Derecho 脷nico de Extracci贸n (DUE) genera cr铆ticas y pone en jaque la competitividad y sostenibilidad de la industria, abriendo un debate sobre la carga impositiva y las pol铆ticas fiscales.
Hay que trabajar sobre los costos para tener rentabilidad. Mirar el Tipo de Cambio o los precios internacionales es una p茅rdida de tiempo que las empresas no se pueden dar el lujo de perder.
La econom铆a prueba que, librados los endeudamientos al orden natural, los ajustes se dan por emisi贸n, mas impuestos y/o endeudamiento. Como ninguno de estas tres variantes son de posible acceso. El sector privado; es la variable de ajuste.
Las variables econ贸micas se han agravado y la industria pesquera se encuentra en una situaci贸n cr铆tica. Los costos de captura y producci贸n han aumentado considerablemente, mientras que la demanda internacional de productos pesqueros argentinos ha disminuido. Hace m谩s de un a帽o informamos a nuestros lectores esta situaci贸n que hoy sostiene CAPIP.
Gracias a la gesti贸n del Prefecto Nacional Naval, Prefecto General Guillermo Gim茅nez P茅rez, y su personal, la Prefectura logr贸 recuperar el dinero que se hab铆a destinado para realizar el operativo de aeroevacuacion de un tripulante sur coreano del BP Sae in Champion.
Nueva Disposici贸n de la Direcci贸n Nacional de Coordinaci贸n y Fiscalizaci贸n Pesquera. Como ya estaba previsto, se actualiz贸 el valor de las Unidades Pesca (UP). A partir del mes entrante, las costos de las eventuales infracciones al r茅gimen de pesca pasaran a costar un 70% mas caras.
La OMI acord贸 reducir la contaminaci贸n. El organismo dependiente de la ONU logr贸 un acuerdo para que se reduzcan las emisiones de gas de efecto invernadero en el transporte mar铆timo.
Diferentes razones contin煤an alimentando los costos del transporte mar铆timo internacional. Sus valores ya tienen una gran incidencia sobre la mercader铆a exportada. Razones y situaci贸n actual.
Gas o铆l y energ铆a el茅ctrica, dos costos como tantos otros ascendentes en d贸lares. El tipo de cambio est谩 en l铆mites tolerables de retraso, el resorte sigue acumulando energ铆a. 驴Hasta cuando?
La 煤nica forma de contrarrestar los costos y el retraso cambiario, es la eficiencia, para ello, hace falta colaboraci贸n de todos los actores, que hoy parecen desconocer la realidad de lo que ocurre en la actividad pesquera.
Mientras las empresas sufren el Tipo de Cambio con crawling peg, que no alcanza a cubrir la inflaci贸n, los gremios esconden realidades detr谩s de las negociaciones paritarias. Hoy, el desacople de inflaci贸n y valor del d贸lar desalientan la actividad por disminuci贸n en rentabilidades.
La c谩mara que agrupa a los frigor铆ficos exportadores se帽al贸 que cualquier modificaci贸n en la estructura de costos terminar谩 en menos producci贸n y cierre de empresas.
El presidente de la C谩mara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, Diego Garc铆a Luchetti, repasa la problem谩tica econ贸mica.
Los nuevos incrementos, del 25 y 12 por ciento respectivamente, impactan en la estructura de costos. 鈥淓l precio del pescado no acompa帽a estos saltos鈥, sostienen.
Un sitio oficial reuni贸 la informaci贸n disponible. El servicio tambi茅n incluye un simulador para el c谩lculo de costos por servicios.
El registro del Senasa contabiliz贸 env铆os por 108.190 toneladas, con un crecimiento interanual del 17,2 por ciento.
La cifra surge de los sobrecostos que deben afrontar los armadores de buques pesqueros para operar en muelles colapsados. Propuestas para hacer m谩s eficiente la operatoria.
Un trabajo de Cepa que repasa la matriz de costos del filet interfoliado en contraste con la evoluci贸n del d贸lar demuestra c贸mo fue erosion谩ndose la rentabilidad del sector en los 煤ltimos a帽os.
Desde la entidad ratificaron que la Argentina sigue estando cara en d贸lares. 鈥淎s铆 es muy dif铆cil incrementar las exportaciones con valor agregado鈥, expusieron.
Unas veinte embarcaciones de esa condici贸n se encuentran amarradas en el puerto local. Dificultan y encarecen la operatoria. Quejas de las empresas.
Las c谩maras empresarias de la ciudad emitieron un comunicado conjunto que describe un complejo panorama econ贸mico. 鈥淗a cerrado m谩s de una docena de empresas鈥, advierten.
As铆 lo reafirmaron desde la C谩mara de la Industria Pesquera Argentina (Caipa). Como muestra, analizaron los n煤meros de la actividad. Retenciones en la mira.
El Soip reclam贸 frente a la Municipalidad la extensi贸n de subsidios al sector cooperativo. Paralelamente; aunque con otra perspectiva se acent煤a la preocupaci贸n de otros gremios.
Buscan avanzar en el an谩lisis de la cadena de valor. El objetivo es mejorar la competitividad de la industria a trav茅s de medidas, que vienen siendo prometidas desde 2013.
As铆 lo refleja en un comunicado que destaca los n煤meros que alcanz贸 el sector en 2013. Sin embargo, desde las empresas son m谩s cautos en el an谩lisis.
La organizaci贸n denunci贸 que la p茅rdida de competitividad del sector no encontr贸 en el Gobierno nacional la respuesta adecuada. Advierten sobre las consecuencias.
Se trata de Cedepesca. Seg煤n pudo saber Pescare.com.ar, la organizaci贸n le envi贸 una carta al ministro Lorenzino buscando conocer las medidas que aplicar铆a la cartera.
Los desembarques caen. Los armadores ya no lo tienen entre sus prioridades. Desde las plantas argumentan que exportarlo es cada vez m谩s complejo por la p茅rdida de competitividad.
El secretario de Desarrollo Productivo de la Comuna adelant贸 que la pr贸xima semana podr铆a haber novedades. Para el mi茅rcoles est谩 proyectada una nueva reuni贸n interministerial.
La 煤ltima reuni贸n para tratar los problemas econ贸micos del sector tuvo lugar hace un mes. En tanto, la mayor铆a de las medidas de ayuda comprometidas a煤n no se aplicaron.