Se proyecta avanzar con estudios sobre abundancia, distribución y reproducción de la especie para evaluar su potencial como nueva pesquería en el sur argentino.
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Las nuevas fiscalizaciones se enfocan en monitorear las descargas de buques y embarcaciones artesanales para asegurar su trazabilidad y control en origen.
La provincia avanzó en la formación técnica de observadores pesqueros junto al INIDEP, con el objetivo de mejorar la calidad de la información científica y fortalecer la gestión del langostino en aguas nacionales.
Un pedido de informes apunta a conocer cómo se distribuyen, utilizan y fiscalizan los cupos de langostino y si su impacto llega efectivamente a la economía santacruceña. Una excelente iniciativa por parte de Diputados de la Nación para comenzar a dar mayor transparencia en el ámbito del reparto de cuotas sociales de la especie.
El CFP evaluó el planteo de Santa Cruz por la baja de actividad en Puerto Deseado, en un escenario donde también se pone en foco el aprovechamiento del recurso asignado.
El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz inició el proceso para determinar responsabilidades penales por el hundimiento del ARA San Juan, ocurrido en 2017 en el Atlántico Sur y que dejó 44 tripulantes fallecidos.
El planteo fue incorporado al análisis del CFP y será evaluado al definir las prospecciones de langostino previstas para la próxima temporada.
Concentraciones tempranas en la zona al norte del paralelo 49°S, tallas superiores a lo habitual y un inicio de temporada con desembarques significativos y alta eficiencia portuaria. Se mira con atención las capturas de tallas grandes para el inicio de temporada.
Mar del Plata sigue siendo el centro de concentración pesquero más importante del país a pesar del auge del langostino en la Patagonia. En el 2025 se descargaron 828.271.6 toneladas en los puertos argentino.
La actividad de algunos buques centolleros y el armado de varios poteros y congeladores de Argenova y Empesur con la esperanza de un buen inicio de la temporada de calamar 2026, trabajadores de muelle celebran un ambiente de mayor actividad laboral que descomprime la tensión del personal de alistamiento y descargas.
El operativo de salvamento en Caleta Paula logró recuperar las tres embarcaciones artesanales hundidas sin derrames ni daños ambientales.
La provincia de Santa Cruz firmó la renegociación de la concesión que habilita la ampliación del astillero de Caleta Paula.
Ráfagas superiores a 150 km/h provocaron el desplazamiento de embarcaciones amarradas al muelle, generando daños estructurales de consideración y activando protocolos de emergencia portuaria.
El viento de más de 100 km/h doblegó a la flota artesanal de Caleta Paula y dejó tres embarcaciones hundidas que estaban amarradas en el muelle de ese puerto. Solo daños materiales.
Tras diez años de inactividad, un barco merlucero volvió a operar en Puerto San Julián. El Norman marca el regreso de la pesca industrial bajo gestión estatal en Santa Cruz.
Se presentó un recurso ante la Corte Suprema para que el juicio por el hundimiento del ARA San Juan se realice en Mar del Plata y no en Santa Cruz. La definición final quedará en manos del máximo tribunal Nacional.
La Cámara Federal de Casación Penal resolvió que el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan, en el que murieron 44 tripulantes, se realice en Santa Cruz, respaldando el pedido de las familias y descartando su traslado a Mar del Plata o Buenos Aires.
SPI avanza en la ampliación de su astillero en Caleta Paula con la construcción de un elevador de buques. Una inversión estratégica para reactivar la industria naval en Santa Cruz y generar empleo en la región.
Se registró un incidente en maniobras de muelle entre la lancha rápida ARA Intrépida y el ARA Teniente Olivieri en Puerto Deseado; dejó daños menores y malestar en ambas tripulaciones, pese a las óptimas condiciones meteorológicas.
El CFP aumentó a 4.500 toneladas anuales el cupo social de langostino para Chubut y Santa Cruz, como compensación por el cierre del Golfo San Jorge.
Santa Cruz y Chubut exigirán al Consejo Federal Pesquero una ampliación de su cuota social como compensación por mantener vedado el Golfo San Jorge, zona clave en el ciclo biológico del langostino.
Santa Cruz firmó su primer convenio colectivo para el sector de estibaje portuario, con alcance provincial y aplicación inicial en Puerto Deseado.
Un capataz cayó al agua durante la descarga del BP Feixa en Caleta Paula. Fue rescatado sin heridas graves. El hecho reaviva denuncias por condiciones laborales inseguras.
Un proyecto de ley propone declarar la Emergencia Pesquera Nacional por 24 meses para enfrentar la crisis económica, social y productiva del sector. Incluye incentivos fiscales, un fondo especial y un sistema obligatorio de trazabilidad.
Una cumbre convocada por gobernadores busca descomprimir el prolongado conflicto del langostino, aunque sin presencia empresarial ni actores clave del gobierno nacional. Entre expectativas infladas y negociaciones rotas, la reunión parece más un gesto político que una vía real de solución.
El SOMU en Puerto Deseado reclamó la incorporación de marineros desocupados a tareas portuarias y pidió garantizar plazas en la zafra de langostino. También propuso incluir mujeres en la actividad.
El viernes está marcado en el calendario como la fecha para una nueva reunión, en un intento más por destrabar el conflicto laboral que persiste desde hace tiempo. Sin embargo, la experiencia muestra que las mesas de diálogo se multiplican, pero las soluciones concretas parecen siempre esquivas. Mientras tanto, los trabajadores aguardan respuestas que no llegan y la incertidumbre continúa.
Se profundiza el conflicto pesquero en Chubut tras la suspensión de una reunión clave en Puerto Madryn por la ausencia del gobernador Torres. Gremios, enojados, reforzaron bloqueos y exigen soluciones. La Provincia apunta contra la inacción del Gobierno nacional.
Fracasa reunión clave por el conflicto pesquero en Chubut tras la ausencia del gobernador Torres. Gremios suspenden el diálogo y refuerzan protestas. La Provincia exige intervención urgente del Gobierno nacional para evitar un mayor colapso productivo.
El gobernador Claudio Vidal propuso suspender los derechos de exportación del langostino y reducir un 2,5% el precio del combustible para los buques pesqueros, buscando aliviar los costos y sostener la actividad ante la crisis del sector en Santa Cruz.
Tettamanti proyecta a Caleta Paula como eje del desarrollo naval patagónico, estacando el potencial estratégico del puerto y del astillero en construcción durante el 1° Foro Portuario de Caleta Olivia, impulsando una agenda de desarrollo naval para la Patagonia.
Nada ha cambiado desde el siniestro que le costó la vida a Diógenes Gutiérrez en julio del año pasado. La precariedad laboral queda expuesta en cada descarga. Los hecho hablan por si mismo. No es el primero.
Siete trabajadores fueron desvinculados sin causa, según denunciaron los gremios. Acusan represalias por haber adherido al paro nacional del 10 de abril.
En el marco de un reciente acuerdo con empresas chinas para desarrollar la industria pesquera y textil en Santa Cruz, crecen las dudas sobre el verdadero alcance de estas inversiones.
El puerto de Puerto Deseado, alguna vez símbolo de progreso, enfrenta una crisis sin precedentes. La falta de administración de años, visión y acuerdos ha llevado a su decadencia, afectando el futuro del trabajo y de toda la comunidad. ¿Es posible revertir esta situación?.
Así lo anticipó el Subsecretario de Coordinación Pesquera de ese provincia a instancias de una nueva sesión en el Consejo Federal Pesquero.
Las primeras descarga del BP Liliana en Caleta Paula, dejaron al desnudo la discrecionalidad, falta de control, coordinacion y fiscalizacion pesquera. Deslices que muestran la total falta de apego a las resoluciones del Consejo Federal Pesquero, como a la Ley Federal de Pesca, según el gremio.
Tras dos años inactivo, el BP Liliana vuelve a operar desde Caleta Paula en el marco de la reactivación de la empresa estatal Santa Cruz Puede SAU. La embarcación abastecerá de pescado a sectores vulnerables en Semana Santa.
Los gremios A.G.O.M.U. y STIA rechazan el comunicado del Partido SER Santa Cruz y denuncian violencia institucional contra el sector pesquero. Exigen la reincorporación de trabajadores despedidos y el cese de hostigamientos.
La descarga del BP María Rita en Caleta Paula presentó graves deficiencias de seguridad. Estibadores denunciaron falta de iluminación, equipamiento inadecuado y salarios bajos. La situación podría derivar en un conflicto gremial.
El gobernador de Santa Cruz visitó puertos y la planta Vepez S.A. junto a empresarios chinos. Destacó el crecimiento del sector pesquero, pero enfrentó críticas por un supuesto montaje de «puertos seguros».