El movimiento portuario durante el primer semestre de 2026 dejó una de las principales señales del Informe de Coyuntura elaborado por la Dirección de Planificación Pesquera. Los desembarques continuaron concentrándose en los grandes puertos del litoral marítimo, aunque con cambios significativos en la distribución de los volúmenes respecto del año pasado.
Mar del Plata volvió a ubicarse al frente del ranking nacional con 172.538,4 toneladas desembarcadas entre enero y junio. Sin embargo, el principal puerto pesquero del país registró una caída de más de 35.000 toneladas respecto del mismo período de 2025, cuando había acumulado 207.677,4 toneladas.
En sentido contrario, Puerto Madryn fue el puerto de mayor crecimiento absoluto. Cerró el semestre con 124.809,2 toneladas, frente a las 78.501,8 toneladas registradas un año antes, producto de la parálisis provocada por el conflicto gremial-empresario en la flota marisquera. El incremento de más de 46.000 toneladas permitió consolidar su lugar como segundo puerto pesquero argentino y reducir considerablemente la diferencia con Mar del Plata.
La Patagonia, en general, mostró una evolución favorable. Puerto Deseado incrementó sus desembarques de 44.580,7 a 63.657,5 toneladas, mientras que Comodoro Rivadavia también continuó creciendo y alcanzó las 15.371,5 toneladas. Caleta Olivia/Paula recuperó parte del terreno perdido durante 2025 y superó las 24.800 toneladas.
No todos los puertos acompañaron esa tendencia. Rawson, que había tenido un fuerte desempeño en el primer semestre de 2025, redujo sus desembarques hasta las 46.944,9 toneladas. Ushuaia también mostró un leve retroceso respecto del año anterior, aunque mantuvo un volumen cercano a las 13.000 toneladas.
Los datos reflejan que el crecimiento de los desembarques nacionales no se distribuyó de manera uniforme. El avance de especies como el calamar durante los primeros meses del año y el posterior aporte del langostino modificaron la dinámica operativa de la flota y reforzaron el protagonismo de varios puertos patagónicos, particularmente Puerto Madryn, que fue el que más amplió su participación dentro del sistema portuario pesquero argentino durante el primer semestre de 2026.
