A diez años de las primeras certificaciones internacionales, la industria pesquera chilena informó que 14 pesquerías cuentan con estándares de sostenibilidad. Cerca de un millón de toneladas están certificadas bajo el sello del Marine Stewardship Council.
El principal puerto pesquero del país continúa al frente de los desembarques, aunque hasta julio registró un volumen 17,7% inferior al de 2025.
La terminal santacruceña acumula aproximadamente 11.300 toneladas descargadas y registra el ingreso de 113 buques tangoneros desde el inicio de la zafra. El movimiento pesquero sostiene además una mayor demanda de estiba, transporte y servicios vinculados a la operatoria portuaria.
Entre el 1° de enero y el 31 de julio de 2026 se descargaron 580.178,5 toneladas en los puertos argentinos. El volumen superó en casi 60.000 toneladas el máximo anterior y desmiente cualquier diagnóstico que extienda las dificultades de un segmento de la flota a toda la actividad pesquera nacional.
Reordenamiento en el mapa de las descargas pesqueras argentinas. Mientras Mar del Plata mantuvo el liderazgo nacional, Puerto Madryn registró el mayor crecimiento interanual entre los principales puertos y consolidó su posición como segundo centro de desembarques de pescados y mariscos del país.
La pesquería se consolidó con la apertura progresiva de subáreas dentro de la ZVPJM. Los desembarques muestran un crecimiento sostenido y la mayor parte de la flota opera actualmente sobre los sectores habilitados donde se concentra el recurso de talla comercial.
El acumulado de 2026 alcanzó 171.247 toneladas. Aplicado el mismo corte de 21 días sobre julio de 2024 y 2025, el volumen actual supera ambas referencias; los fresqueros de altura aportan 63% de la descarga y Mar del Plata conserva el mayor aporte portuario.
La recuperación del langostino y el crecimiento de la merluza compensaron la caída del calamar. Puerto Madryn y Puerto Deseado ampliaron su participación, mientras Mar del Plata redujo sus descargas un 19%.
Con un detallado informe de la Dirección de Planificación Pesquera se registran 486.678 toneladas desembarcadas, con más partes de pesca, fuerte recuperación del langostino, mayor peso de Puerto Madryn y Puerto Deseado, e impacto operativo de Mar del Plata por distribución de capturas de calamar illex.
El indicador cayó 23,1% interanual tras el fuerte aporte del Illex en el primer trimestre. Langostino, peces y acuicultura amortiguaron la baja, pero el ajuste se concentró en moluscos, pesca marítima y buques congeladores.
El stock sur sostiene el volumen central y el norte del 41°S casi duplicó sus descargas en el corte oficial 2026. El puerto local recibió más de 71.900 toneladas de merluza hubbsi, con fuerte protagonismo de los fresqueros de altura.
Los desembarques acumulados durante el primer cuatrimestre de 2026 reflejan el crecimiento sostenido del puerto chubutense, impulsado principalmente por el calamar y la actividad exportadora, en un escenario donde la Patagonia continúa ampliando su protagonismo dentro de la pesca argentina.
La provincia avanza en un esquema de cuotificación a diez años que condicionará el acceso al recurso al procesamiento en plantas locales y la generación de empleo registrado.
El primer trimestre cerró con una suba acumulada del 30,4%, con fuerte incidencia de la pesca marítima, los moluscos y la flota congeladora.
La provincia insistirá en revisar el esquema langostinero que afecta las descargas locales, en un contexto en el que el Consejo Federal Pesquero se reúne entre miércoles y jueves con expectativas de respuestas concretas.
La caída de descargas de langostino en Puerto Deseado encendió alertas en el sector, con reclamos gremiales y pedidos de intervención para sostener el empleo y la actividad portuaria.
La dinámica de los desembarques en 2026 expone un reacomodamiento en la actividad.
El caladero se acerca y la zafra de calamar reactiva al puerto mientras deja expuestas decisiones empresarias fallidas y un sistema de control y fiscalización ausente.
El puerto marplatense consolidó su participación y liderazgo en el mercado pesquero nacional, concentró casi la mitad de las descargas del país y mostró un fuerte dinamismo en el inicio de 2026, con el calamar como principal traccionador del movimiento en muelles. El Coliseo de la Pesca a fondo.
La actividad pesquera comenzó 2026 con 92.853 toneladas desembarcadas y exportaciones por US$ 170 millones. El calamar lideró en volumen y el langostino en generación de divisas. Mientras tanto la retórica de una parte del sector pesquero congelador, queda expuesto casi al ridículo.
La temporada 2026 de Illex exhibe un arranque excepcional: 98.237,3 toneladas desembarcadas al 18 de febrero, con Puerto Madryn al frente del sistema portuario argentino y Puerto Deseado en segundo lugar.
Con bodegas completas en la flota potera y casi 69 mil toneladas de langostino desembarcadas, la actividad pesquera mantiene intensidad en los principales puertos del sur.
Descargas que no se repetían desde 1997, corrientes cálidas que reordenan la rentabilidad del muelle y una pesca deportiva “de escala refinada” a pocas millas de la costa convierten al puerto en una experiencia turística irresistible en pleno receso estival.
Se descargaron más de 100 cajones de atún barrilete en el muelle histórico de Mar del Plata; sorpresa de tripulantes, turistas y una señal que revaloriza el olfato pesquero de las tripulaciones de las gloriosas lanchas amarillas.
El ingreso del primer buque a Puerto Madryn marca el inicio del movimiento portuario. Las capturas en el mar argentino anticipan una campaña con niveles similares a los del año pasado, por el momento.
Con las primeras mareas del año en el paralelo 42, el puerto de Mar del Plata inaugura enero entre descargas iniciales, precios prácticamente inmóviles y una estructura de costos que presiona la rentabilidad del fresco.
Concentración costera, rotaciones en tiempo récord y foco en el control, fiscalización y trazabilidad, nula.
Los desembarques pesqueros reflejan un año de actividad sostenida, con el aporte decisivo de las principales pesquerías del país. Constituyendo al caladero argentino en uno de los más representativos de la pesca salvaje y natural del mundo.
En el sector del fresco, la merluza arroja números deficitarios.
Preocupación de los obreros de la descarga en Rawson alertan por el deterioro del caladero de langostino. Reclamaron medidas medidas urgentes para proteger el recurso y el empleo.
Registros recientes revelan una presión pesquera incompatible con la frágil recuperación del abadejo, mientras los mecanismos de control parecen diluirse en medio de la noche.
Una temporada dinámica, sostenida por la disponibilidad del recurso, pero empañada por algunas irregularidades de algunos pocos y controles insuficientes.
Mar del Plata vivió una jornada histórica: más de 25 buques regresaron al puerto tras el cierre de la temporada de langostino. Trabajo, movimiento y energía.
La primavera devuelve protagonismo a la anchoíta bonaerense en Mar del Plata, con descargas que superan las mil toneladas y precios sostenidos, en medio de un mercado incierto y una industria que resiste entre altibajos y nostalgia.
El informe de coyuntura de agosto 2025 revela mayor actividad en desembarques y repunte del calamar, pero caída del langostino y retroceso en divisas, con China y España como principales destinos de exportación.
Al 19 de septiembre, Mar del Plata registró 287.636,8 toneladas desembarcadas. Merluza y calamar dominan las capturas, mientras que el langostino se concentra en Puerto Madryn y Rawson.
La temporada de caballa en Mar del Plata 2025 marca un inicio moderado pero prometedor. Análisis de capturas, flota y mercado hasta septiembre.
El informe de coyuntura de julio 2025 continuó marcando un desplome del langostino y un repunte del calamar en capturas y exportaciones. Mar del Plata volvió a liderar los desembarques.
El cambio se da en un contexto de conflicto gremial y paralización en Puerto Deseado, donde la falta de barcos ha dejado a los trabajadores sin actividad.
Mientras crece la tensión, se inició una evaluación en las subáreas 15 y 16 para detectar langostino más cercano al puerto, aunque especialistas advierten que el problema es estructural y no se resolverá solo con relevamientos o cambios de funcionarios.
La pesca argentina cerró junio 2025 con un leve aumento en desembarques (+1,9%), fuerte crecimiento en exportaciones de calamar y retroceso en langostino y merluza negra.
