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    Santa Cruz impulsa un acuerdo con Chubut para ampliar el acceso a la merluza

    PescarePor Pescare14 de septiembre de 20264 Minutos
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    La propuesta permitiría a un padrón de barcos amarillos pescar en ambas jurisdicciones del Golfo San Jorge. Su instrumentación requiere consenso sectorial y reglas de manejo sobre un área de cría del recurso.
    BP Gaucho Grande pescando en el Golfo San Jorge con el gobernador de la provincia de Santa Cruz a bordo. Imagen de portada gentileza gobierno de la provincia de Santa Cruz 04FEB25.

    Santa Cruz puso en discusión un cambio en el acceso de la flota amarilla a la merluza común: acordar con Chubut una nómina de embarcaciones autorizadas a pescar en los sectores del Golfo San Jorge administrados por ambas provincias. Para los buques incluidos, el entendimiento ampliaría las posibilidades de elegir áreas de trabajo dentro del espacio compartido.

    El secretario de Estado de Pesca y Acuicultura santacruceño, Sergio Klimenko, presentó la iniciativa como una actualización del mecanismo de reciprocidad del Convenio del Golfo. El avance hacia una negociación formal está sujeto a la evaluación de los armadores de su provincia, según las declaraciones difundidas por LU17.

    La discusión comprende quiénes podrían pescar y bajo qué condiciones accederían al recurso. El padrón delimitaría los beneficiarios del eventual acuerdo; las reglas de operación determinarían su alcance productivo.

    Qué cambiaría para la flota

    El esquema permitiría que los barcos seleccionados por cada provincia operaran también en la jurisdicción vecina, conforme a las condiciones convenidas. Su efecto concreto sería una mayor flexibilidad geográfica para organizar las mareas y buscar concentraciones comerciales de merluza.

    Esa posibilidad tiene interés económico para una actividad cuyo abastecimiento depende de la disponibilidad del pescado y del acceso efectivo a las zonas de captura. La traducción en desembarques y trabajo en tierra dependerá de las condiciones del acuerdo y de los resultados de pesca.

    En paralelo, Klimenko informó conversaciones preliminares con su par chubutense, Diego Brandan, sobre las áreas de operación. Entre las alternativas mencionó un corredor para favorecer el desplazamiento de la merluza que ingresa desde el norte del golfo, procurando que pueda circular antes de quedar sometida a la pesca. La idea permanece en evaluación. Su eventual instrumentación exigiría precisar la ubicación y las restricciones aplicables, además de evaluar su funcionamiento biológico. En términos de manejo, habilitar el acceso de los barcos y proteger el desplazamiento del recurso son decisiones complementarias, cada una con condiciones que deben quedar definidas.

    El dato científico que exige atención

    El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) aporta una referencia: su Informe de Asesoramiento y Transferencia 80/2026 ubica al golfo dentro del área de cría de la merluza del efectivo sur. Las campañas científicas muestran predominio de juveniles durante el año. El organismo presume que los descartes podrían ser elevados y solicita información de observadores provinciales para precisar la composición de las capturas.

    El mismo estudio sitúa los desembarques del conjunto de las flotas que operaron en el sector santacruceño en alrededor del 10% de la captura argentina declarada del efectivo sur, tanto en 2024 como en 2025. Esa proporción comprende todas las flotas analizadas.

    La consecuencia para el debate es concreta: conocer qué tamaños se capturan y cuánto pescado se descarta permitiría evaluar con mayor fundamento los efectos de redistribuir la actividad.

    Permisos provinciales y administración del recurso

    La Ley Federal de Pesca 24.922 reconoce la jurisdicción provincial sobre los recursos de las aguas interiores y del mar territorial adyacente, hasta doce millas medidas desde las líneas de base reconocidas. También contempla la coordinación de la protección y administración de los recursos presentes en jurisdicciones provinciales y nacionales.

    Ese marco ayuda a precisar el alcance de la iniciativa: un convenio de reciprocidad ordenaría el acceso entre jurisdicciones; los volúmenes autorizados y las medidas de conservación requieren sus correspondientes definiciones de manejo.

    La próxima instancia será conocer la respuesta de los armadores santacruceños y el alcance que Chubut esté dispuesto a discutir. Allí deberá precisarse qué barcos integrarían el padrón y cómo se regularía su actividad. De esas condiciones dependerá que la mayor movilidad de la flota se traduzca en oportunidades de pesca compatibles con la protección de los juveniles.

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