Con el fin de actualizar y simplificar el marco normativo, según la Disposición 1265/2025 publicada en el Boletín Oficial, la Prefectura Naval Argentina busca un mejor y aggiornado perfil en su legislación.
Categoría: Legislación
Congreso deroga desregulación del cabotaje y restaura el régimen previo, elevando costos y reavivando la disputa entre apertura del mercado y defensa de la industria nacional.
La Superintendencia de Riesgos del Trabajo actualizó de forma significativa los montos de indemnizaciones por accidentes y enfermedades laborales. Los nuevos valores, vigentes hasta febrero, generan alivio para los trabajadores, pero preocupan a las empresas por el fuerte impacto económico, especialmente en sectores de alta siniestralidad como la pesca.
El primer acuerdo pleno del sistema acusatorio en Mar del Plata terminó con la condena a tres años de prisión en suspenso para un marinero que apuñaló a un cocinero a bordo de un pesquero.
El Senado rechazó de forma definitiva el DNU 340/2025 sobre la marina mercante con la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución HCDN Nro. 39/2025.
Diputados rechazaron el DNU 340/2025 que desregulaba la Marina Mercante y limitaba el derecho a huelga. La votación terminó con 118 votos contra 77 y 8 abstenciones. Ahora, el Senado deberá decidir si la medida queda definitivamente sin efecto.
Santa Cruz firmó su primer convenio colectivo para el sector de estibaje portuario, con alcance provincial y aplicación inicial en Puerto Deseado.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación dejó sin efecto una disposición que imponía una habilitación específica para las operaciones de transbordo entre buques en aguas fluviales. Argumentó que el control ambiental y de seguridad ya está cubierto por la legislación vigente y que no se justifican nuevas cargas administrativas.
Pese a las advertencias de la Corte Suprema, Argentina sigue aplicando criterios dispares y abusivos en juicios laborales, generando indemnizaciones millonarias, quiebras y una parálisis del empleo privado. Un sistema imprevisible y judicializado que desalienta la inversión y urge ser reformado.
La Secretaría de Trabajo homologó los acuerdos alcanzados entre cámaras empresarias y sindicatos del segmento fresquero, destacando la idoneidad de sus referentes y el compromiso de las partes. El proceso selló un entendimiento clave para el inicio de la temporada de pesca de langostino 2025, preservando el empleo y la paz social.
La Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo confirmó la invalidez constitucional de los artículos 2 y 3 del DNU 340/2025, que ampliaban el listado de servicios esenciales. El tribunal sostuvo que no se acreditaron circunstancias excepcionales que justificaran el uso de un decreto de necesidad y urgencia. La sentencia ratifica que el Poder Ejecutivo no puede modificar leyes del Congreso mediante DNU en ausencia de condiciones extraordinarias.
A través de la Resolución 119/2025, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca eliminó normas dictadas por la ex ONCCA que establecían controles sobre el comercio, tránsito y documentación de productos de la pesca.
La Justicia declaró inconstitucional los artículos 2 y 3 del DNU 340/25, que buscaban limitar el derecho a huelga en el sector de la navegación. El fallo, dictado por la jueza Moira Fullana, sostiene que no existían razones de urgencia que justificaran la intervención legislativa del Poder Ejecutivo. Con esta decisión, queda sin efecto de forma definitiva la declaración de la navegación como servicio esencial.
La CGT advierte que fallos judiciales desmedidos y sin sustento legal están provocando la quiebra de pymes y una creciente pérdida de empleo formal. Reclama frenar la “industria del juicio” y respalda un sistema de conciliación prejudicial obligatorio que preserve tanto los derechos laborales como la viabilidad de las empresas.
Panamá se suma al histórico acuerdo de la OMC contra la sobrepesca, reafirmando su liderazgo regional y compromiso con los océanos y el comercio sostenible.
Un proyecto de ley propone declarar la Emergencia Pesquera Nacional por 24 meses para enfrentar la crisis económica, social y productiva del sector. Incluye incentivos fiscales, un fondo especial y un sistema obligatorio de trazabilidad.
Por primera vez desde la asunción de Javier Milei, un tribunal laboral bloquea el corazón de su programa de reforma sindical.
El Juzgado Federal N.º 2 de Mar del Plata rechazó una medida cautelar solicitada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) que buscaba impedir la zarpada del buque pesquero Marlene del Carmen por presunta violación del convenio colectivo. El fallo avala la validez del certificado de seguridad otorgado por la Prefectura Naval y sostiene que la controversia sindical no impide la operatoria del buque.
Según los legisladores firmantes, esto configura “un proceso de desbanderamiento masivo bajo el pretexto de una supuesta crisis de competitividad”.
Las implicancias del DNU 340/2025 podría tener impacto profundo en un nuevo rediseño del marco laboral argentino. Por lo pronto, la industria alimenticia es declarada esencial y esto tiene relación directa en el complejo manufacturero industrial procesador pesquero y la relevancia en disputas de índole gremial.
El nuevo Régimen de Excepción para la Marina Mercante permite a los armadores inscriptos solicitar el cese provisorio de bandera de sus buques comerciales para inscribirlos en registros extranjeros por hasta 10 años. Quedan excluidos los buques pesqueros, de recreo y los menores de 500 TRB destinados a pasajeros o vehículos.
La medida busca mejorar la competitividad del sector marítimo y fluvial, considerado estratégico para el desarrollo económico y la integración regional.
En el nuevo paradigma del entramado laboral, son los precios de lo que la demanda está dispuesta a pagar, quienes inciden en costos; y no al revés. Los CCT en dudas ante un inminente esquema de flexibilización. El modelo debe ajustar a lo que pagan. Mucho por hacer.
Un juez de Florida, Estados Unidos de América respaldó regulaciones respecto a la captura de merluza negra en aguas polares.
Legisladores de distintos espacios debatieron iniciativas para eliminar la obligatoriedad de aportes sindicales, promoviendo mayor libertad de afiliación y la modernización del sistema laboral. Posturas contrapuestas marcaron la discusión.
La Cámara de Diputados presentó un Proyecto de Resolución expresando su preocupación por posibles medidas de desregulación en la Marina Mercante. Legisladores alertan sobre el riesgo de repetir políticas que debilitaron la industria naval y redujeron la flota nacional en los años 90. El debate continúa en medio de tensiones entre el Gobierno y el sector marítimo.
El Tribunal sostuvo que no se acreditó arbitrariedad manifiesta por parte de la administración y que la cuestión aún estaba en trámite ante el Consejo Federal Pesquero.
La medida busca garantizar la libertad de afiliación y negociación de los trabajadores.
Se ha flexibilizado la normativa de seguridad en la Via Navegable Troncal Paraná-Paraguay, permitiendo aumentar el calado navegable y optimizar costos logísticos, en una medida impulsada por la Bolsa de Comercio de Rosario y anunciada por la ministra Patricia Bullrich.
La Prefectura Naval Argentina aprobó la Disposición 236/2025, modernizando el reconocimiento de certificaciones y la incorporación de buques a la Matrícula Nacional, en el marco de estándares internacionales de seguridad.
La Resolución CFP Nro.1/2025 modifica las paradas biológicas de la pesquería de merluza común, incorporando de manera permanente disposiciones transitorias vigentes desde 2018. A pesar de la recuperación del stock, la medida sigue regulando tiempos de parada obligatoria para la flota pesquera.
La Prefectura Naval Argentina anunció una reducción de más de 50 aranceles para embarcaciones deportivas y comerciales, con el objetivo de aliviar la carga tributaria y fomentar la actividad náutica. La medida incluye una rebaja del Valor Unidad de los Aranceles y disminuciones en tasas clave como la renovación de matrícula y la inscripción en el registro nacional. La pesca en su problemática, puede esperar.
Mediante la publicación en el Boletín Oficial quedó oficialmente promulgado y debidamente informado, sobre los plazos y términos correspondientes al pago del Canon por Derechos de Asignación de las CITC de Merluza Común para el periodo 2025-2039.
La Comisión de Intereses Marítimos del Senado aprobó avanzar con la Ley de Fraccionamiento Pesquero. Sin embargo, gremios advierten sobre riesgos de judicialización y consecuencias graves para miles de empleos, especialmente de mujeres en el sector pesquero.
El Decreto 37/25 implementa una reforma profunda al Régimen de la Navegación, eliminando barreras, reduciendo costos y modernizando la normativa marítima y fluvial. Argentina avanza hacia una navegación más eficiente y competitiva.
El fallo, invalida las reformas laborales impulsadas por el presidente de la Nación, Dr. Javier Milei, al considerar que vulneran derechos fundamentales y violan principios constitucionales como la división de poderes. Este dictamen refuerza el rechazo judicial y sindical a las medidas laborales contenidas en el decreto.
El Consejo Nacional del Empleo, la Productividad y el Salario Mínimo, Vital y Móvil estableció nuevos valores salariales para 2024 y 2025. A partir de marzo de 2025, el salario mínimo será de $296.832 para trabajadores mensualizados con jornada completa y $1.484 por hora para jornalizados.
Con la Resolución 1363/2024, se oficializó la creación de la Sub Zona Franca de Trelew, marcando un hito en el progreso económico de Chubut. Este espacio, impulsado por el gobernador Ignacio Torres, fortalecerá industrias clave, generará empleo y consolidará la provincia como líder en comercio internacional.
La Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR) aprobó un Comité de Control Interno para reforzar la transparencia, supervisar recursos públicos y promover la mejora continua en la gestión de la cuenca.
ndia cuestiona el método de cálculo de subsidios en las negociaciones de la OMC, poniendo en riesgo un acuerdo clave para limitar la sobrepesca. Este impasse refleja profundas diferencias entre países y podría retrasar avances en la sostenibilidad pesquera.