La industria pesquera continuará con una liquidación del 30% remunerativo y 70% no remunerativo. Las sumas conservarán su incidencia en el aguinaldo, las licencias y las indemnizaciones.
Categoría: caabpa
La Cámara nació durante la expansión de la pesca de altura. Su trayectoria comprende los debates sobre flotas extranjeras, los acuerdos de conservación de la merluza y la negociación laboral. Una historia institucional ligada a las empresas y a las familias de las comunidades portuarias.
La revisión de la Resolución 26/2009 propone reglas de control de captura para el stock sur y reúne obligaciones vigentes. El debate incorpora las advertencias científicas sobre descarte y protección de reproductores.
La cámara planteó que durante 2026 los titulares puedan ceder temporalmente hasta el 50% del volumen anual de CITC que estimen que no capturarán. Buenos Aires acompañó el planteo ante las necesidades de abastecimiento de pescado fresco de las plantas procesadoras.
El convenio alcanza al personal del CCT 586/10. Las empresas deberán ratificar su adhesión y asumir compromisos sobre empleo y remuneraciones para aplicar el esquema excepcional.
Tras analizar el informe técnico del INIDEP, el organismo concluyó que aumentar del 20% al 30% el porcentaje permitido para los buques arrastreros incrementaría la presión pesquera sobre las etapas más vulnerables del recurso y pondría en riesgo la sustentabilidad de los stocks.
El gremio llevó al muelle la disputa por el aguinaldo: denunció incumplimientos bajo los CCT 580/10 y 586/10, activó trabajo a reglamento y dejó fuera de la medida a CAABPA, que pagó conforme a la pauta firmada.
La cámara sostuvo que la modificación permitiría fortalecer las capturas nacionales frente a la presión de las flotas extranjeras y mejorar el aprovechamiento del recurso sin comprometer su sustentabilidad.
La Secretaría de Trabajo activó el procedimiento previsto por la Ley 27.802 sobre acuerdos colectivos de pesca congeladora y de altura. El impacto entra directo sobre salarios, cláusulas obligacionales, representación empresaria y organización laboral de la flota.
Empresas de la flota fresquera elevaron una presentación al Consejo Federal Pesquero para reclamar mayor transparencia sobre los estudios vinculados al principal recurso de la pesca argentina. También denunciaron los costos de estiba en los puertos chubutenses.
El acuerdo con CAIPA y CAABPA combina actualización por IPC, sumas remunerativas y no remunerativas, viáticos y una mesa de modernización del CCT 586/10.
El nuevo ámbito reúne a funcionarios, sindicatos y cámaras empresarias con el objetivo de analizar los principales desafíos de la actividad pesquera, en un contexto marcado por conflictos laborales, dificultades productivas y debates sobre el futuro de la industria.
Empresas y cámaras del sector reclamaron respuestas al Consejo Federal Pesquero y a los distintos niveles del Estado. Señalan que el aumento del combustible agravó un cuadro estructural de pérdida de rentabilidad, presión fiscal, costos logísticos y menor valor agregado.
CAIPA y CAABPA negocian con SIMAPE, SICONARA y SOMU la actualización salarial del sector fresquero. El punto más complejo está en la liquidación por cajón para el personal de máquinas y en la capacidad formal de firma del SOMU que hasta hoy, no tiene.
La discusión salarial de la flota fresquera de altura ganó protagonismo en Mar del Plata. Las cámaras reconocen la necesidad de una recomposición, el gremio sostiene el reclamo y el sector busca ordenar un acuerdo posible antes de que la falta de definición derive en un nuevo frente operativo.
La última prórroga de mandatos del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos venció el sábado 9 de mayo. Desde entonces, la pesca fresquera de Mar del Plata quedó atravesada por un problema tan simple como grave, la paritaria sigue abierta, pero la representación sindical vuelve a necesitar una definición jurídica expresa.
La Cámara Argentina de Armadores presentó una impugnación formal ante el Consejo Federal Pesquero y propuso auditar los factores de conversión aplicados a la flota congeladora.
La flota fresquera de altura de Mar del Plata advierte que el costo del combustible compromete la continuidad operativa de una cadena central para el puerto y la industria pesquera.
La industria pesquera del fresco marplatense atraviesa una de sus coyunturas más delicadas, el alza sostenida en el precio del combustible naval, la presión paritaria gremial y un escenario energético internacional que no ofrece perspectivas de alivio inmediato configuran un cuadro de situación que exige respuestas urgentes.
Armadores y cámaras cuestionan la medida impulsada por gremios marítimos y advierten por el impacto económico de mantener la flota sin operar durante varios días, en un contexto de baja rentabilidad.
El CFP analiza un pedido de CEPA para pescar calamar al norte del 41° S, que generó rechazo del sector representativo de buques pesqueros fresqueros de altura.
En su paso por Mar del Plata, el secretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla, se reunió con la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura para analizar la situación del sector y avanzar en consensos sobre políticas de manejo y cuotificación.
La AACPyPP, CAABPA y CAIPA renovaron el acuerdo salarial excepcional hasta febrero de 2026, con un esquema mixto de pagos y compromiso de estabilidad laboral en la flota fresquera de altura.
Con responsabilidad, diálogo y consenso el SIMAPE, CAABPA y CAIPA firmaron un acuerdo temporal que regirá entre octubre 2025 y febrero 2026, con readecuación salarial, paz social y compromiso de preservar el empleo en la flota pesquera.
El CFP autorizó un 20% de captura incidental de langostino en la pesquería de merluza durante 2025, por una situación excepcional.
La Secretaría de Trabajo homologó los acuerdos alcanzados entre cámaras empresarias y sindicatos del segmento fresquero, destacando la idoneidad de sus referentes y el compromiso de las partes. El proceso selló un entendimiento clave para el inicio de la temporada de pesca de langostino 2025, preservando el empleo y la paz social.
Cámaras empresarias y sindicatos marítimos acordaron una fórmula salarial temporal para la flota fresquera, con el fin de sostener la actividad y evitar despidos en medio de la crisis que atraviesa el sector pesquero.
Sin acuerdo formal en la audiencia, pero con expectativa de solución en el sector fresqueros. Las partes mostraron avances y se mantienen a la espera de la decisión del Ministerio de Capital Humano sobre la viabilidad de homologar una propuesta que podría contribuir a resolver el conflicto.
El SOMU lanzó un paro total e indefinido en la flota congeladora y fresquera desde el 7 de junio tras fracasar las negociaciones salariales con las cámaras empresarias, profundizando el conflicto en el sector pesquero nacional.
El ultimo acuerdo habia vencido el 28 de febrero pasado. Las partes sin encontrar un punto de equilibrio, terminada la reunión, el SOMU se declaró en libertad de acción.
El reciente encuentro sectorial en Puerto Madryn expuso los desafíos y oportunidades de la industria pesquera argentina. La jornada contó con disertaciones claves sobre sostenibilidad, rentabilidad y regulación pesquera. Se destacaron temas como falta de competitividad, rentabilidad, presión fiscal, el impacto de la pesca fuera de la milla 200 y la necesidad de una mayor coordinación estatal. Líderes del sector alertaron sobre la crisis en la exportación y la importancia de certificaciones para el acceso a mercados internacionales. Exigieron desregular duplicidad de trámites administrativos.
Representantes del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) y la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA) alcanzaron un acuerdo sobre la actualización salarial de los trabajadores de las plantas de manufactura de pescados, con ajustes escalonados y un bono especial. Se comprometieron a mantener la paz social y presentarán el convenio para su homologación en el Ministerio de Trabajo local.
Ante la crisis del sector pesquero, cámaras empresarias lograron un acuerdo con Moscuzza Redes para reducir costos en insumos con descuentos de hasta el 15%, buscando mejorar la competitividad.
Cristina Ledesma, Fernando Rivera y Diego Garcia Luchetti, en representación a gremio y cámaras respectivamente, acordaron ajustes salariales para el complejo industrial manufacturero del pescado, hasta agosto próximo.
Hace instantes se terminó de convalidar el acuerdo paritario entre los distintos gremios representativos del personal embarcado y las Cámaras empresarias signatarias de los CCT de los buques fresqueros de altura.
En sede de la Cámara de Armadores, rubricaron los escritos, previo acuerdo entre partes, el día sábado pasado.
Sobre las negociaciones del fin de semana, cámaras empresarias y gremio del SOMU acordaron la firma para hoy de un acuerdo, ad referendum de lo que se firme hoy. Algunos fresqueros antes de esta medida habían acordado en forma particular y salieron con objetivo pesca de langostino dentro de la ZVPJM.
A pesar del optimismo previo a un nuevo encuentro entre las partes en conflicto representativas del SOMU y las cámaras signatarias de los Convenios Colectivos de Trabajo, CAIPA y CAABPA fijado para las 11 de la mañana y después de horas de negociaciones, las partes no encontraron un acuerdo.
Ayer, en el medio de la parálisis impuesta por el SOMU en la flota fresquera, el BP Canal de Beagle, zarpó después de llegar a lo convenido con el gremio representativo a la marinería.
El Ministerio de Trabajo decidió extender el período de conciliación obligatoria entre las partes que no lograron ponerse de acuerdo en los primeros 15 días hábiles de la conciliación. Por su parte el secretario de la gestión, Dr.Pablo Cebray, llamó a un cuarto intermedio hasta el próximo 5 de junio.
Sin acuerdo las partes decidieron pasar a cuarto intermedio hasta la semana próxima.