La primera habilitación contempla 240 metros de atraque. El programa busca reunir abastecimiento y mantenimiento naval con instalaciones para las campañas antárticas; su continuidad requiere fondos del Presupuesto 2027.
Autor: Antonella
La C81 se sumará a la flota de Antares Naviera. Su entrada en servicio está prevista para el segundo trimestre de 2027.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación abrió una instancia participativa para definir un procedimiento que clasificará las obras según su incidencia ambiental y establecerá diferentes exigencias para su evaluación.
La temporada en aguas nacionales finalizará el domingo 13 de septiembre. La comunicación oficial ratifica la fecha anticipada por PESCARE.
Un diagnóstico integral permitirá definir prioridades y metas, con participación empresaria, gremial, académica y social.
Durante cuatro jornadas a bordo del BIP Mar Argentino, investigadores analizaron las concentraciones del stock sureño mediante tecnología hidroacústica, registros de video y muestreos biológicos.
La provincia patagónica llegó a encabezar el acumulado nacional al comenzar septiembre. Con datos actualizados al 9 de septiembre, Buenos Aires volvió al primer lugar con 265.441,5 toneladas, frente a las 260.499,6 de Chubut, en un escenario todavía abierto para lo que resta de 2026.
Representantes de 30 organizaciones de Argentina, Chile, Brasil y Uruguay analizaron los desafíos que enfrentará la región durante la próxima década.
La compañía inició un proceso de refuncionalización que incorporará tecnología, ampliará la capacidad operativa y renovará sectores destinados al personal.
El operativo se realizó sobre el buque de bandera portuguesa Novo Virgem Da Barca, que navegaba fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina. Un tripulante de 57 años presentaba síntomas compatibles con un accidente cerebrovascular y debió ser trasladado de urgencia a tierra.
La caída de las descargas y la pérdida de líneas navieras recortan los jornales en Mar del Plata. Según el SUPA, solo 400 de sus 800 estibadores consiguen trabajar.
El Ministerio de Ambiente bonaerense abrió la consulta pública para evaluar la creación del Parque Submarino “Kyokko Rua”, en un área más alejada de la costa que el histórico Cristo Rey. La iniciativa contempla incorporar como arrecife artificial al BP Scombrus II, actualmente fuera de servicio en el Puerto de Mar del Plata.
El deterioro de los rendimientos adelantó la decisión. La flota tendrá hasta el miércoles para realizar el último despacho a aguas nacionales.
El convenio alcanza al personal del CCT 586/10. Las empresas deberán ratificar su adhesión y asumir compromisos sobre empleo y remuneraciones para aplicar el esquema excepcional.
La evaluación regional de 2026 vinculó el estado del recurso con las capturas históricas. La administración binacional fijó un máximo anual de 1.500 toneladas.
El pesquero español es el quinto extranjero sancionado en 2026. Las actuaciones anteriores ya habían permitido cobrar más de $5.381 millones.
El reconocimiento fue otorgado al proyecto SPI 2090DC, diseñado y desarrollado por la compañía, y destacó el trabajo de ingeniería, innovación y producción realizado en el país.
La última jornada colocó el foco en inversión, valor agregado, derechos laborales, inteligencia artificial y consumo. Estados Unidos exhibe una demanda estancada, mientras Ecuador avanza sobre el procesamiento y los mercados finales. Para el langostino argentino, la abundancia exige diferenciación, continuidad comercial y acceso directo al consumidor.
La decisión se tomó tras tres temporadas de pruebas y a partir de los resultados del INIDEP, que determinaron una mayor retención de ejemplares comerciales con los anillos de menor diámetro.
Había aparecido langostino de buen tamaño y calidad, pero la elevada fauna acompañante llevó la relación merluza-langostino por encima del límite permitido. El Consejo Federal Pesquero decidió cerrar en forma definitiva esa subárea.
La prohibición rige desde las 00:00 del jueves 3 de septiembre dentro de la Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza.
La regulación alcanza a establecimientos dedicados a la cría y engorde de peces para consumo, tanto en tierra como en ríos, lagos, embalses y ambientes marítimos.
La segunda jornada del Global Shrimp Forum 2026 puso el foco en los cambios del comercio mundial. Los grandes productores mantienen elevados volúmenes de exportación, mientras las compras chinas crecieron con fuerza durante la primera mitad del año.
Iberconsa afirmó en Utrecht que la campaña acumuló dos meses récord y podría terminar semanas antes. El mercado respondió con una corrección de valores y mayor prudencia importadora.
La Provincia firmó siete convenios con municipios y cámaras empresariales para avanzar en la administración conjunta de sus polos productivos. El esquema incluye al Parque Pesquero de Puerto Madryn.
La iniciativa ingresó en la Cámara de Diputados y propone reconocer oficialmente la representación geográfica de las Islas Malvinas, junto con la leyenda “Las Malvinas son argentinas”. La obligación de exhibirla alcanzaría, entre otros ámbitos, a los buques de bandera nacional.
El relevamiento mostró un promedio de 66 personas ocupadas por establecimiento frente a una capacidad máxima declarada de 115. El monotributo alcanza al 17% del personal y solamente el 31,5% está encuadrado en el convenio colectivo de 1975.
La nueva terminal frigorífica comenzó a operar en un predio portuario de 10.000 metros cuadrados. Puede conservar mercadería equivalente a 200 contenedores reefer y busca concentrar productos pesqueros y regionales para embarcarlos desde el Puerto de Mar del Plata.
La octava edición del programa acreditó nuevas competencias dentro del astillero. El esquema comenzó en 2012 y convirtió la capacitación en ascensos laborales y mayor especialización para la industria naval.
La investigación reconstruyó la estructura industrial del principal puerto pesquero argentino. El 65% de los establecimientos procesa productos frescos, la merluza concentra el 61% de las especies declaradas y casi la mitad de las plantas consultadas recibe materia prima de otros puertos.
A diez años de las primeras certificaciones internacionales, la industria pesquera chilena informó que 14 pesquerías cuentan con estándares de sostenibilidad. Cerca de un millón de toneladas están certificadas bajo el sello del Marine Stewardship Council.
La biomasa continuó deteriorándose después de una pausa de dos semanas y la pesca terminó tras apenas tres jornadas de reapertura. El cierre golpea a 16 arrastreros, frena proyectos navales y obliga a revisar el esfuerzo pesquero antes de 2027.
El Illex argentinus se ubicó entre los cinco principales productos exportados bajo el sello “Alimentos Argentinos”. La certificación oficial busca diferenciar la producción nacional a partir de parámetros de calidad, trazabilidad y procesamiento.
El principal puerto pesquero del país continúa al frente de los desembarques, aunque hasta julio registró un volumen 17,7% inferior al de 2025.
La campaña se desarrolla a bordo del BIP Dr. Eduardo Holmberg durante 21 días y permitirá estimar la biomasa total y comercial del recurso, además de relevar aspectos reproductivos, oceanográficos y ambientales.
Las compensaciones corresponden a cuatro buques extranjeros sancionados durante 2026. El resultado confirma el alcance de la Disposición SSRAyP Nro. 20/2026, calificada como histórica por Pescare cuando fue publicada en febrero.
El Informe de Coyuntura de julio muestra un sector con mayor volumen de capturas y un fuerte crecimiento del valor exportado. El langostino protagoniza la recuperación, la merluza avanza y el calamar pierde terreno respecto de 2025.
El petrolero registrado en Isla de Man permaneció cerca de catorce horas en el puerto intervenido por la administración nacional. La Provincia repudió su presencia, el vocero presidencial defendió la legalidad de la escala y el buque zarpó nuevamente hacia Río Cullen.
La terminal santacruceña acumula aproximadamente 11.300 toneladas descargadas y registra el ingreso de 113 buques tangoneros desde el inicio de la zafra. El movimiento pesquero sostiene además una mayor demanda de estiba, transporte y servicios vinculados a la operatoria portuaria.
Pese a que la Justicia levantó las restricciones, una firma pendiente impide que el pesquero vuelva a operar y mantiene a su tripulación sin actividad.







































